[实用新型]一种汽车钢板弹簧总成装配架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车钢板弹簧装配技术领域。

背景技术

钢板弹簧总成的组装在行业内有一些半自动设备，但只能解决大型、重型钢板弹簧总成的组装，对于小轻型钢板总成而言，总成装配机显得笨拙不堪，操作起来反而非常不方便。主要表现在以下两个方面：首先总成装配机占地面积比较大，待装配的钢板片只能摆放在装配机的两端或周围，这样造成操作空间面积大，至少需两个操作工，其中一人递料，一人组装，而钢板片逐一放到总成装配机上后，两个操作工又不能如大、重型钢板弹簧总成那样可以同时开展组装套管、横栓等工作，这些工作只能一人完成，造成人力浪费，效率低下。两个操作工8个小时只能完成300扎钢板总成的工作量；其次，采用总成装配机有电损耗、设备磨损、故障等等不利因素。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、占地面积小、操作简便和工作效率较高的汽车钢板弹簧总成装配架。

为实现上述发明目的，本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：一种汽车钢板弹簧总成装配架，包括底部定位钢板、上部加力钢板和中心螺栓，所述底部定位钢板的前端设有带连接孔的扁铁卡，所述连接孔中设有活动的横栓，所述上部加力钢板焊接在横栓上，所述底部定位钢板上设有卡槽，所述中心螺栓的头部卡在卡槽内，所述上部加力钢板上设有卡口，所述中心螺栓的螺杆可以从上部加力钢板的卡口中穿出。

本实用新型所述卡槽的水平间距与中心螺栓头部的尺寸相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果有：由于只是将底部定位钢板和上部加力钢板通过扁铁卡和横栓组合，并在底部定位钢板上设有卡槽和在上部加力钢板上设有卡口后，就可以形成汽车钢板弹簧总成装配架，因此结构简单，而且占地面积小，只需一个操作工就可以实现对3-8片汽车钢板弹簧进行总成装配，每次装配只要1-1.5分钟，1个操作工8个小时能完成300扎钢板总成的工作量，其工作效率是重大型钢板弹簧总成装配机的2倍，，而且还没有设备投入、电损耗、设备磨损等不利因素，因此能极大的降低了生产成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型所述上部加力钢板的结构示意图。

图中，1-底部定位钢板 ；2-中心螺栓 ；3-卡槽 ；4-连接孔；5-扁铁卡 ；6-横栓 ；7-上部加力钢板 ；8-卡口。

具体实施方式

本实用新型所述的一种汽车钢板弹簧总成装配架，包括底部定位钢板1、上部加力钢板7和中心螺栓2，所述底部定位钢板1的前端设有带连接孔4的扁铁卡5，所述连接孔4中设有活动的横栓6，所述上部加力钢板7焊接在横栓6上，所述底部定位钢板1上设有卡槽3，所述中心螺栓2的头部卡在卡槽3内，所述上部加力钢板7上设有卡口8，所述中心螺栓2的螺杆可以从上部加力钢板7的卡口8中穿出。

本实用新型底部定位钢板1和上部加力钢板7的大小一致，长度为600 mm，宽度为70mm，厚度为10mm，使用时，先将底部定位钢板1平放在地面上，将装配钢板用的中心螺栓2的头部固定在底部定位钢板1的卡槽3中，后将汽车悬架钢板弹簧逐片地套装在中心螺栓2的螺杆上，一般套装3-8片，钢板片的厚度为5-8mm，装配时一般用∮8-∮10钢板中心螺栓2。钢板片套装完后，操作工用脚将上部加力钢板7压在最上一片钢板片上，螺杆可以从上部加力钢板7的卡口8中穿出，操作工将螺母安装在中心螺栓2的螺杆上，就可以完成汽车悬架钢板弹簧片的总成装配工作，一个人就可以快速操作，组装场地紧凑合理，既轻松又省力，而且还提高效率，深受操作员工欢迎。