[实用新型]飞机机舱内部用阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机机舱内部用阀。

背景技术

常用阀在设有超压保护装置时，在超压泄气时是直接将介质排放到大气中的。而飞机机舱内部用阀，在超压泄气时是不允许将介质直接排放到舱内的。解决阀的结构问题能达到改变飞机机舱内部用阀超压泄气时介质的排放要求。

发明内容

为了克服现有飞机机舱内部用阀存在的不能满足在超压泄气时介质排放要求的缺点，本实用新型提供一种能够有效解决超压泄气时介质排放要求的飞机机舱内部用阀。

本实用新型采用的技术方案是：

飞机机舱内部用阀，包括阀体，所述的阀体内设有气态通道，所述的气态通道一端设有气态通道外接口，所述的阀体上设有气态控制阀，其特征在于：所述的气态通道连接一超压气态通道，所述的超压气态通道连接一泄气接头本体，所述的泄气接头本体内设有爆破片，并所述的泄气接头本体末端设有与外界连通的泄气通道外接口。

进一步，所述的泄气接头本体与所述的爆破片之间设有密封垫。

本实用新型在阀体上设有超压气态通道和与外界连通的泄气通道外接口。在压力达到爆破要求时，致使爆破片爆破，气态通过泄气通道外接口进行安全排放，防止罐体爆炸。

本实用新型的有益效果体现在：阀在超压泄气时，通过泄气通道外接口直接将气体排出机舱外，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型飞机机舱内部用阀的结构示意图。

图2为图1的部分分解视图。

具体实施方式

参照图1和图2，飞机机舱内部用阀，包括阀体1，所述的阀体1内设有气态通道2，所述的气态通道2一端设有气态通道外接口3，所述的阀体1上设有气态控制阀4，所述的气态通道2连接一超压气态通道9，所述的超压气态通道9连接一泄气接头本体5，所述的泄气接头本体5内设有爆破片6，并所述的泄气接头本体5末端设有与外界连通的泄气通道外接口7。

进一步，所述的泄气接头本体5与所述的爆破片6之间设有密封垫8。

本实用新型在阀体上设有超压气态通道9和与外界连通的泄气通道外接口7。在压力达到爆破要求时，致使爆破片6爆破，气态通过泄气通道外接口7进行安全排放，防止罐体爆炸。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。