[实用新型]智能控制型汽车安全带主动预紧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用安全设备，特别涉及一种智能控制型汽车安全带主动预紧器。

背景技术

安全带是乘员约束系统的主要保护装置之一，是高速运动车辆座椅上不可缺少的装置。普通安全带通过对由车辆碰撞时产生的急加速度所引起的乘员急剧位移进行约束而实现保护功能。汽车碰撞时，安全带将乘员约束在座椅上，使乘员的头部、胸部不至于向前撞到转向盘、仪表板及风挡玻璃，减少乘员发生二次碰撞的危险。

普通安全带本身亦有不足之处，由于安全带动态拉出量和织带与乘员佩戴间隙的存在，造成织带松弛，当碰撞发生时，增加了乘员发生车内二次碰撞的风险。对于一个成年人来讲，安全带大约有120mm的松弛量，这些松弛量将增加20%的伤害值。美国联邦机动车安全标准FMVSS208法规为改善对不同身材、佩带和不佩带安全带的乘员的保护以及为降低对婴儿、儿童和其他乘员由安全气囊引发的伤亡事故的危险提出了更多的技术要求，但普通的汽车安全带无法满足在车辆即将发生危险情况而又未发生碰撞前进行智能预警和预紧的要求，由此安全带的主动预紧技术被提出。

预紧式安全带在正常行驶状态下和一般的安全带一样，织带可根据乘员需要自由伸缩，保证舒适性。当车辆的电子传感器感知到加速度或其它急剧变化因素时(即可能发生事故前)，一个激活器向预收紧装置提供进行预收紧的信号，安全带中的机构能将织带锁止，把乘员束缚在座椅上。当事故确实发生时，一般的安全带由于织带缠绕间隙、织带与乘员身体之间的间隙及织带本身的伸长率，在发生事故时，乘员仍有一定的向前移动量。而预收紧式安全带能通过织带的预先收紧，消除织带与身体的间隙，在二次碰撞前将乘员身体的前移拉回座椅，改善乘员约束状况，从而更有效地防止二次碰撞可能带来的伤害，实施乘员有效保护。

预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在几十毫秒内产生对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。控制装置分两种形式：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。目前常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，爆燃式预收紧机构一般由敏感机构和回拉机构组成。敏感机构是触发回拉机构工作的装置，分为机械式和电子式两种。带机械式敏感机构的预收紧安全带可以独立使用，因为机械式敏感机构设有敏感器、控制器和激发机构。当敏感器检测到汽车加速度量大于设置量时，控制器促使激发机构激发预收紧装置，使预收紧装置进入工作状态；而电子式敏感机构是由车辆安全系统中央控制器监测汽车加速度大小，经过电脑处理，将要预收紧装置工作的信号送给控制装置，控制装置发出激发预收紧装置的电流，使预收紧装置开始工作。带电子式的敏感机构的预收紧安全带，通常与辅助安全气囊组合使用。回拉机构常用爆燃发生器产生高压气体作为回拉的动力，实现织带的预收紧。

爆燃式预拉紧装置由气体引发剂、气体发生剂、导套、活塞、绳索和驱动轮组成。气体引发剂也称点火器，气体发生剂在气体引发剂作用下产生压力气体，活塞安装在导套内，绳索一端绕在驱动轮上，另一端固定在活塞上。预收紧装置在受到控制器激发之前，气体引发剂和气体发生剂被密封在称为气体发生器的密闭容器中；当受到控制器激发以后，密闭容器内底部的引发剂立即自燃，引爆同一密闭容器内的气体发生剂，气体发生剂迅速产生大量气体，使密闭容器内的压力陡升，并冲破密闭容器，进入导套与活塞构成的密闭腔，在气体压力作用下，活塞向上运动，拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转，驱动轮使卷带筒转动，织带在卷带筒上，达到织带被回拉的目的，最后紧急锁止卷收器锁止织带，使乘员的前冲距离缩短，避免了碰撞。

这种爆燃式预紧安全带由于采用引爆气体发生剂来驱动织带回卷，并不能重复使用，一旦引爆必然整体更换，因此成本较高，造成了其使用中的局限性。此外，鉴于结构上的限制，当车辆处于危险前期时该装置也不能通过主动施加织带预紧力来对驾乘人员进行提醒与警示。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种智能控制型汽车安全带主动预紧器，该预紧器配备有智能控制系统，能根据车辆危险情况自动执行约束动作提高安全带保护功能,即在危险前期织带松弛的情况下，可由电子控制装置触发电机驱动安全带收紧，以一种可重复作用的预张紧方式为乘员提供更可靠的约束作用。

为达成上述目的，本实用新型的技术方案是：一种智能控制型汽车安全带主动预紧器，包括织带、织带卷轴和织带卷轴支架，其特征在于：还包括动力传递装置和电子控制装置；