[实用新型]工业磨粉机专用注油装置

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及润滑装置技术领域，具体是一种工业磨粉机专用注油装置。 

[背景技术]

目前市场上的众多使用润滑脂润滑的工业磨粉机中，如：雷蒙磨粉机、摆式磨粉机、欧版磨粉机、梯形磨粉机、高压磨粉机、辊式磨粉机，都是有很多个点位在运转，这些运转的点位都有需要润滑的轴承，这些轴承的润滑经常需要人工操作或人工使用加油机逐一查找润滑点，逐一对正润滑点位、逐一加油，由于加油点位多，难免有时候由于疏忽会产生人为的忘记、漏加、少加等润滑不到位的情况，会造成设备故障、大修停产等，浪费了大量的时间和人力精力物力财力。 

故现有市场上的工业磨粉机中很多润滑点位同时需要人工操作加油机逐一寻找润滑点注油，存在着耗时耗力、少加漏加、润滑不到位的问题。 

[实用新型内容]

本实用新型就是为了针对市面上这些弊端而提供一种排除人为因素，实现从一个点位加油而实现N多个点位同时润滑的工业磨粉机专用注油装置，包括蓄油缸、排废缸、排气孔、排废接头、隔离仓板和一系列油管，其特征在于所述的工业磨粉机专用注油装置由两个缸组成，分别是蓄油缸和排废缸，用以排出废气和废油，蓄油缸和排废缸的中间采用隔离仓板隔开，所述的蓄油缸和排废缸为圆柱形或方形的箱体结构。 

在蓄油缸上部开有一个总进油孔，这个总进油孔上安装有进油的接头，接头连接着一条进油管，所述的进油管为橡胶管子或金属管子，所述进油管的另一端有一个带有管丝的接头，该接头和加油机的接头相匹配；在蓄油缸体的下部开有多个注油出孔，这个注油出孔的数量≥2个，根据需要润滑轴承室的点位多少来开，在这些注油出孔的位置装有油管接头，油管接头上连接有分路注油管，所述的分路注油管为橡胶管或金属管，分路注油管连接在轴承室进油孔上，在蓄油缸的一端有密封的隔离板。 

在排废缸的下部开有多个进气孔，进气孔的数量≥2个，这个孔的个数根据需要来开，在这些进气孔的位置装有油管接头，这些接头上连接有排气管，所述的排气管为橡胶管或金属管，排气管连接在轴承室或磨辊总成的密封盖的排气孔上；在排废缸体上部开有排气孔，所述的排气孔安有排气接头，排气接头连接着油管，油管的另一端装有和总进油管接头丝牙相匹配的接头，方便总进油管的这个接头旋入连接，其特征又在于：当不需要润滑作业或待机时，可以将总进油管上进油端的接头拧在排废缸的排气孔上的管道末端接头上，当需要润滑作业时，将这个接头拧下直节连接上加油机就可以实现加油和排气两种功能。 

在蓄油缸的顶部和排废缸的下部之间装有隔离仓板，蓄油缸的上部有螺纹，在排废缸的下部有蓄油缸的上部螺纹相对应的螺纹，方便这两个缸体紧固成一体，在缸体的螺纹部位有定位螺栓，以防止两个缸体振动后松动，排废缸和蓄油缸的紧固配合为螺纹拧紧或法兰盘结合紧固。 

在注油装置的底部或侧面装有一个法兰盘或U型的紧固螺栓，注油装置的下部垫有一层减震橡胶垫。法兰盘可以方便的紧固或焊接在需要润滑的设备上 或者工业磨粉机的磨辊吊架或梅花架的上面或下面上，也可以不设法兰盘直接焊接在需要润滑的设备上或者工业磨粉机的磨辊吊架或梅花架的上面或下面上，又或者是用U型的紧固螺栓紧固在需要润滑的设备上或者工业磨粉机的磨辊吊架或梅花架的上面或下面上。又可以方便的安装在磨辊吊架或梅花架的上的绞座上或绞座盖板上。紧固在磨辊吊架或梅花架的或者其他需要润滑的设备上时，本装置的下部垫有一层减震橡胶垫。 

本实用新型解决了现有市场上众多工业磨粉机中很多润滑点位同时需要人工操作加油机逐一寻找润滑点注油，耗时耗力、少加漏加、润滑不到位的问题，其可以在一个点位加注润滑脂，实现N个轴承室润滑位同时润滑。 

[附图说明]

图1是本实用新型的原理图； 

图2是本实用新型的结构示意图； 

如图所示，图中：1.注油出孔 2.排气孔 3.进油管 4.蓄油缸 5.排废缸 6.排气孔接头 10.轴承室 11.轴承室排气孔 13.排气管 14.分路注油管 16.排废接头。 

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

排废过程：如图2所示，本装置处于进油管待机状态时，只要拧下排废接 头16，排气孔就完全打开，这样就同时实现油缸排气和进油管工作状态的随时加油过程。 

加油过程：拧下排气孔接头，使进油管3处于工作状态，将进油管3的接头和外置加油机连接牢固后开始加注润滑脂，当润滑脂充满蓄油缸4时，润滑脂被挤压至注油出孔1，随即通过分路注油管14将润滑脂注入需要润滑的轴承室10，随着注入量的增加，轴承室内的空气和费油被挤压至轴承室排气孔11，而后随排气管13将废油或废气排入排废缸5中，从排气孔6排出，从而完成加油过程，加油完成后，进油管3的接头旋紧至排废接头上，使之处于随时带机状态。至此实现一点加油全机润滑的过程。本装置的两个缸体之间有隔离仓板隔开，两仓采用旋紧或法兰紧固，在旋紧的丝节上有定位螺栓定位，防止丝扣旋松。本设计的可以给N多个轴承室同时加油，润滑点可以是2个、3个、4个、5个、6个、7个、8个……N个等。