[实用新型]推车的自动刹车装置有效
申请号: | 201320627155.9 | 申请日: | 2013-09-28 |
公开(公告)号: | CN203528570U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 茅鸿勇 | 申请(专利权)人: | 茅鸿勇 |
主分类号: | B62B9/08 | 分类号: | B62B9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推车 自动 刹车 装置 | ||
1.一种推车的自动刹车装置,包括用于支撑车轮(7)的支撑柱(1),所述支撑柱(1)底部内腔(11)设置有能转动的滚动体(2),所述滚动体(2)一头与车轮(7)相联动,其特征在于:所述支撑柱(1)的底部侧面连接有横杆(4),在横杆(4)内腔(43)中设置有能轴向来回移动的拉杆(3),在所述滚动体(2)另一头侧面上分布有凸部(21),所述凸部(21)位于同一圆周面上,相邻凸部(21)之间形成缺口(22),所述拉杆(3)的右端通过拉绳(6)与驱动部(9)相连接,在所述拉杆(3)上设置有能保持拉杆(3)向滚动体(2)方向移动的回复机构,当所述滚动体(2)转动至缺口(22)与拉杆(3)相对位置时,所述拉杆(3)的左端能插入缺口(22)中又能通过拉绳(6)将拉杆(3)从缺口(22)中拔出的结构设置于横杆(4)内腔(43)中。
2.根据权利要求1所述的自动刹车装置,其特征在于:所述拉杆(3)的左端设置有能转动的滚轮(5),所述滚轮(5)轴向宽度(H)大于凸部(21)的厚度(L),所述滚轮(5)的直径(D)大于拉杆(3)底部的径向宽度(K)。
3.根据权利要求2所述的自动刹车装置,其特征在于:所述回复机构包括弹簧(41),所述弹簧(41)的一端与横杆(4)内腔(43)的台级部(42)相支撑,而所述弹簧(41)的另一端与拉杆(3)的台级面(31)相支撑。
4.根据权利要求3所述的自动刹车装置,其特征在于:所述拉杆(3)在位于弹簧(41)与拉杆(3)左端之间的圆周面上分布有能提高拉杆(3)左右移动灵活性的滚珠(32)。
5.根据权利要求4所述的自动刹车装置,其特征在于:所述滚珠(32)有左右两排,左右两排中的滚珠(32)分别活动地置于保持架(33)中,右排的滚珠(32)能滚动地设置于拉杆(3)右部外周面的环形凹槽(34)中,所述左排的滚珠(32)能滚动地设置于拉杆(3)左部外周面的环形凹槽(34)中。
6.根据权利要求4所述的自动刹车装置,其特征在于:所述滚珠(32)能滚动地分布于滚珠架(36)中。
7.根据权利要求1所述的自动刹车装置,其特征在于:所述拉杆(3)的左端设置有能转动的滚轮(5);所述滚轮(5)轴向宽度(H)小于凸部(21)的厚度(L),所述滚轮(5)的直径(D)大于拉杆(3)底部的径向宽度(K)。
8.根据权利要求1至7中任一所述的自动刹车装置,其特征在于:所述缺口(22)的数量为2至10个。
9.根据权利要求1至7中任一所述的自动刹车装置,其特征在于:所述滚动体(2)通过轴承(23)能转动地定位于支撑柱(1)下部的内腔(11)内壁上,所述滚动体(2)的侧部延伸出一连接轴(24),所述连接轴(24)与支撑柱(1)外部的能与车轮(7)相固定的滚动盘(25)相连接,且连接轴(24)的外部延伸出轮毂的外部,并在连接轴(24)外端设置有插入插销的插孔(26)。
10.一种推车的自动刹车装置,包括用于支撑车轮(7)的支撑柱(1),其特征在于:所述支撑柱(1)的一外侧面设置有与车轮(7)相连接的转动体(8),所述转动体(8)通过轴销(83)能转动地与支撑柱(1)下部相连接,所述支撑柱(1)的另一侧面连接有横杆(4),横杆(4)内腔(43)中设置有能轴向来回移动的拉杆(3),在所述转动体(8)的一侧面上分布有的凸起(81),所述凸起(81)位于同一圆周面上,相邻凸起(81)之间形成凹口(82),所述拉杆(3)的右端通过拉绳(6)与驱动部(9)相连接,在所述拉杆(3)上设置有能保持拉杆(3)向转动体(8)方向移动的回复机构,所述拉杆(3)穿过支撑柱(1)的底部内腔(11)与转动体(8)的凹口(82)相对应,当所述转动体(8)转动至凹口(82)与拉杆(3)相对位置时,所述拉杆(3)的左端能插入凹口(82)中又能通过拉绳(6)将拉杆(3)从凹口(82)中拔出的结构设置于横杆(4)内腔(43)中。
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