[实用新型]一种混联混合动力汽车驱动模式切换控制系统有效
| 申请号： | 201320627655.2 | 申请日： | 2013-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN203485915U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 李韧;陈顺东;丁传记;王少凯;朱鹤;刘超;穆可可 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182;B60W20/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 驱动 模式 切换 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种混联混合动力汽车驱动模式切换控制系统，包括整车控制器、储气罐、第一离合器和第二离合器，其特征在于：还包括第一气动电磁阀和第二气动电磁阀；所述整车控制器分别与第一气动电磁阀和第二气动电磁阀信号连接；所述第一气动电磁阀分别与储气罐和第一离合器气路连接，所述第二气动电磁阀分别与储气罐和第二离合器气路连接。
2.根据权利要求1所述的混联混合动力汽车驱动模式切换控制系统，其特征在于：所述整车控制器包括开关输出电路，所述开关输出电路的输出端与第一气动电磁阀和第二气动电磁阀的输入端电连接。
3.根据权利要求1或2所述的混联混合动力汽车驱动模式切换控制系统，其特征在于：所述第一气动电磁阀和第二气动电磁阀均包括开关状态反馈电路，所述开关状态反馈电路的输出端与整车控制器的输入端电连接。
4.根据权利要求1所述的混联混合动力汽车驱动模式切换控制系统，其特征在于：所述第一气动电磁阀的进气口通过管道与储气罐连通，出气口通过管道与第一离合器的气室连通；所述第二气动电磁阀的进气口通过管道与储气罐连通，出气口通过管道与第二离合器的气室连通。
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