[实用新型]一种飞机舱门的限位结构

说明书

技术领域

本发明涉及飞机的设计领域技术，特别涉及飞机舱门的限位结构。

背景技术

飞机的舱门在打开状态时需要对舱门进行限位，以防止机场上的侧风导致舱门的晃动和舱门对机身蒙皮的磕碰，现有技术通过撑杆结构实现对打开状态下舱门的限位，该结构是在舱门上设计有一个接头，接头上有一个圆孔，供撑杆支撑舱门，撑杆用卡箍进行固定在舱门附近的框板上，舱门打开后将撑杆前端的球形接头插入接头上的圆孔内，对舱门进行限位。实践中这种限位装置支撑舱门时不可靠，在机场遇到侧风后舱门容易晃动，同时机务人员在从登机梯上登机时容易将撑杆误以为拉手，拉坏撑杆。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型设计出一种飞机舱门的限位机构，以解决舱门支撑不可靠及在机场遇到侧风后舱门容易晃动问题。

一种飞机舱门的限位结构，含有舱门和与舱门对应的舱门门框，舱门门框位于飞机机体上的，舱门门框上固定有第一接头，舱门上固定有第二接头，第一接头和第二接头通过转轴铰接，其特征在于在第一接头上有第一限位孔，在第二接头上有第二限位孔，在舱门打开状态时第一限位孔和第二限位孔同心重叠，在舱门门框上另外固定有一个带链条的销棒，该销棒可以插接在第一接头和第二接头同心重叠的限位孔内。

本实用新型具有以下优点：

1）结构简单，能直观、快速的对舱门进行限位。

2）解决了舱门遇到侧风后支撑不可靠、容易晃动问题。

以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述：

附图说明

图1飞机舱门打开状态下限位结构示意

图2飞机舱门关闭时限位孔结构示意

图中编号说明：1门框、2舱门、3第一接头、4第二接头、5链条、6销棒、7转轴、8销棒座、9第一限位孔、10第二限位孔

具体实施方式

参见附图，一种飞机舱门的限位结构，含有舱门2和与舱门对应的舱门门框1，舱门门框1位于飞机机体上，舱门门框1上固定有第一接头3，舱门2上固定有第二接头4，第一接头3和第二接头4通过转轴7铰接，在第一接头3上有第一限位孔9，在第二接头4上有第二限位孔10，在舱门2打开状态时，第一限位孔9和第二限位孔10同心重叠，在舱门门框上另外固定有一个带链条5的销棒6，该销棒6可以插接在第一接头3和第二接头4同心重叠的限位孔内。

在舱门关闭的时候，为了固定销棒，实施例在舱门门框1上固定设有带插孔的销棒座8，销棒6可以插在销棒座8的插孔内。