[实用新型]汽车轮胎轮毂防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎轮毂技术领域，具体涉及一种汽车轮胎轮毂防盗装置。

背景技术

用防盗螺丝的缺陷是要定制专用扳手，如果扳手不见需要定做，这样就很麻烦，特别是进口车。即使是各种形状的防盗螺丝小偷都能够仿造出其适用的扳手实施盗窃。另外一种汽车轮胎防盗器其缺陷是使用不方便，一辆车需要配备四个防盗器，在泊车的时候要逐一对四个轮子进行调试上锁，开车的时候要逐一进行开锁，还需要腾出一大块地方放防盗器。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种能较好防盗的汽车轮胎轮毂防盗装置。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型的一个方面，为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车轮胎轮毂防盗装置，包括：

轮毂，通过螺丝与车体连接；

轮毂盖，该轮毂盖覆盖轮毂上的螺丝与车体的连接区域；

防盗锁，设置在轮毂盖与所述轮毂之间，用于将轮毂盖锁紧在轮毂上。

为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是：

根据本实用新型的一个实施方案，所述防盗锁包括锁块、锁芯和锁套；

进一步的技术方案是：所述轮毂上连接有锁扣，所述锁块与所述锁扣配合；

再进一步的技术方案是：所述锁芯一端与所述锁套连接，并穿过锁套，所述轮毂盖上设置有与锁芯对应的孔，用于钥匙插入；所述锁芯另一端活动地卡在锁块上，用于带动锁块旋转。

根据本实用新型的一个实施方案，所述锁扣内设置有弹性装置。

根据本实用新型的一个实施方案，所述弹性装置为弹簧。

根据本实用新型的一个实施方案，所述轮毂盖边缘与所述轮毂之间设置有密封圈。

根据本实用新型的一个实施方案，所述轮毂盖的孔处设置有防尘盖。

根据本实用新型的一个实施方案，所述锁扣一端与轮毂连接，所述锁扣设置有与锁块配合的凸出部。

根据本实用新型的一个实施方案，所述锁扣为三个，并间隔的排列成一个圆形。

本实用新型还可以是：

根据本实用新型的一个实施方案，所述锁块包括与三个与所述三个锁扣配合的伸长部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：

本实用新型的汽车轮胎轮毂防盗装置，防盗轮毂具有双重防盗保障，外面有防盗轮毂盖，里面用防盗螺丝，即使小偷打开外面的盖子也很难打开里面的防盗螺丝；而且可以四个轮子一把钥匙，当需要换轮胎时才需要去开锁，正常则不需要。

附图说明

为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。

图1为根据本实用新型一个实施例的汽车轮胎轮毂防盗装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1所示，图1为根据本实用新型一个实施例的汽车轮胎轮毂防盗装置的结构示意图，一种汽车轮胎轮毂防盗装置，包括轮毂1，轮毂1通过螺丝与车体(图1未示出)连接；轮毂1与车体的车轴通过螺丝连接区域为一个圆形的凹陷区域11，该凹陷区域11的中部设置有三个锁扣2，三个锁扣2间隔排列成一个圆形，三个锁扣2可以是等间距间隔，锁扣2的数量并不限于此。锁扣2一端与轮毂1连接，锁扣2另一端设置有一个与锁块3配合的凸出部21，凸出部21指向三个锁扣2围成的内侧，锁扣2上设置有螺丝孔22，通过螺丝孔22以及相应的螺丝可将锁扣2与轮毂1进行固定。三个锁扣2围成的圆形内侧设置有一个弹性装置9，该弹性装置9可以是弹簧，弹性装置9的作用是当钥匙插进锁芯4时，旋转让锁块3能够贴紧锁扣2。凹陷区域11设置有定位块10，该定位块10可以方形的，其数量可以三个，并在所处的区域等分排列。

与锁扣2配合的为锁块3，锁块3包括至少一个与锁块3的凸出部21卡合的伸出部31，在锁扣2为三个的情况下，与之配合的锁块3的伸出部31也为三个，即在锁块3与锁扣2相对旋转的情况下，锁块3与锁扣2可以卡合或者脱开。