[实用新型]过线胶堵和过线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种胶堵，具体地，涉及一种过线胶堵。此外，本实用新型还涉及一种包括所述过线胶堵的过线结构。

背景技术

目前市场上的过线胶堵种类繁多，各自的功能也不尽相同，其主要分为两类：普通过线胶堵9和过线导向胶堵10。普通过线胶堵9（如图1所示）通常应用于线体5与安装立面4垂直安装的情况，该过线胶堵能9有效避免线体5被安装立面4的棱边划伤，并对线体5起支撑作用，不具有密封功能。过线导向胶堵10（如图2所示）通常应用于车辆车身内部的钣金上线体5与安装立面4垂直安装的情况，该过线导向胶堵10能为线体5提供导向和支撑，有效避免线体5被安装立面4的棱边划伤，不具有密封功能。

由此可见，现有技术的过线胶堵只能用于线体5与安装立面4垂直的情况，且无法满足密封线体5的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种过线胶堵，该过线胶堵不仅能给线体提供支撑、导向及保护作用，还能根据需要实现安装立面与线体夹角非90°安装并且具有密封功能。

此外，本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种过线结构，该过线结构的过线胶堵不仅能给线体提供支撑、导向及保护作用，还能根据需要实现安装立面与线体夹角非90°安装并且具有密封功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种过线胶堵，所述过线胶堵包括用于密封连接于安装立面的第一密封安装部、用于密封连接于线体的第二密封安装部以及用于连接所述第一密封安装部与所述第二密封安装部并且能够通过自身的变形来调整所述第二密封安装部和所述第一密封安装部的相对位置的连接部。

具体地，所述过线胶堵为橡胶过线胶堵。

更具体地，所述第一密封安装部包括相对设置的第一密封部和第二密封部以及限定在第一密封部和第二密封部之间的安装槽，所述第一密封部和所述第二密封部密封地将安装立面夹紧在所述安装槽内。

优选地，所述安装立面上设置有安装孔，所述第一密封安装部沿所述安装孔的周向设置。

具体地，所述连接部为波纹管状连接部。

优选地，所述第二密封安装部为管状并具有弹性的第二密封安装部，该第二密封安装部的内径小于相应的线体的外径以使得所述第二密封安装部内壁与线体外表面紧密贴合并密封。

具体地，所述第二密封安装部的内壁设有泄压槽。

此外，在上述过线胶堵的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种过线结构，该结构包括所述过线胶堵、安装立面和线体，所述第一密封安装部密封连接于所述安装立面，所述第二密封安装部密封连接于所述线体。

本实用新型的过线胶堵由于包括用于密封连接于安装立面的第一密封安装部、用于密封连接于线体的第二密封安装部以及用于连接所述第一密封安装部与所述第二密封安装部并且能够通过自身的变形来调整所述第二密封安装部和所述第一密封安装部的相对位置的连接部，从而使得过线胶堵能根据需要实现安装立面与线体夹角非90°安装并且具有良好密封功能，同时本实用新型的过线胶堵能给线体提供良好的支撑、导向及保护作用。此外，本实用新型的过线结构包括所述过线胶堵，因此其同样具有上述优点。

进一步地，在本实用新型优选实施方式下，所述过线胶堵为橡胶过线胶堵，因此本实用新型的过线胶堵的制造工艺难度较低，成本较低，具有良好的技术推广价值。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术的普通过线胶堵的结构示意图；

图2是现有技术的过线导向胶堵的结构示意图；

图3是根据本实用新型具体实施方式的过线胶堵的结构示意图；

图4是图3中A区域的局部放大视图;

图5是图3中B区域的局部放大视图

附图标记说明

1第一密封安装部              2连接部

3第二密封安装部              4安装立面

5线体                        6第一密封部

7第二密封部                  8泄压槽

9普通过线胶堵                10过线导向胶堵

具体实施方式