[实用新型]一种专用的空气清扫车有效
申请号: | 201320631432.3 | 申请日: | 2013-10-12 |
公开(公告)号: | CN203472643U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 梁庆昌 | 申请(专利权)人: | 梁庆昌 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60H3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528237 广东省佛山市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专用 空气 清扫 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种专用的空气清扫车制造技术领域,更具体地说涉及一种专用的空气清扫车。
背景技术
目前,空气污染日益严重,空气污染对人们身体的危害极大,为防止空气质量进一步恶化,人们正努力采取各种办法净化空气,而目前人们在防止空气质量进一步恶化方面,主要是集中在控制或减少空气污染源的排放方面努力,对已经被污染的空气的净化办法与产品不是很多,或其产品并不能得到实际上的使用。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种专用的空气清扫车,一种专用的空气清扫车能独立移动行驶在道路或可行车的地面上,并在移动行驶的过程中或发动机不停止工作但驻车时,能连续地对道路或可行车的地面附近空间的被污染了的空气进行强力吸入后,同时连续地放出与吸入的气体等量的并经过滤后的较为净化的空气,一年中不同季节不同地方上的空气质量变化很大,一种专用的空气清扫车能根据不同季节不同地方空气质量变化情况灵活控制出车进行空气清扫作业。
为达到上述的本实用新型的目的所采取的技术方案是:一种专用的空气清扫车包括二类汽车底盘(1)、取力机构(2)、动力能转换机构(3)和工作机构总成(4):二类汽车底盘(1)包括发动机(5)、驾驶室、传动系、行驶系、转向系和制动系、电器系统、操作系统,传动系包括离合器(6)、变速器(7)、万向节、传动轴和驱动桥,行驶系包括车架(8)、车桥、悬架和车轮:车架(8)包括大梁(9):发动机(5)用螺栓安装固定在车架(8)中的大梁(9)前端的横钢上,位于驾驶室的下面,取力机构(2)置于离合器(6)与变速器(7)之间,前和离合器(6)相连,和后变速器(7)相连,安装在车架(8)上,动力能转换机构(3)置于驾驶室与工作机构总成(4)之间,安装在车架(8)上,工作机构总成(4)用螺栓安装固定在车架(8)中的大梁(9)后部,工作机构总成(4)包括有过滤箱(25)、抽风机(27)、高压水泵、静电除尘装置和三元催化转化器,过滤室(77)和过滤室(78)内都设有静电除尘装置,过滤室(79)内设有三元催化转化器。
取力机构(2)包括动力分出箱(10)、离合器(15)、离合器操纵机构(16)、动力分出从动轴(17)、轴承座(18)、主动皮带轮(19):动力分出箱(10)包括壳体、中间过渡轴(11)、输出轴(12)、中间过渡轴(11)上装有锥齿轮(13),输出轴(12)的一端装有锥齿轮(14),锥齿轮(13)与锥齿轮(14)形成锥齿轮传动,中间过渡轴(11)的一端为动力输入端,另一端为动力输出端,输出轴(12)和中间过渡轴(11)的动力输出方向成90度:
动力分出箱(10)安装在车架(8)上,中间过渡轴(11)的动力输入端与离合器(6)相连,动力分出箱(10)的壳体与离合器(6)壳体相连,中间过渡轴(11)的动力输出端与变速器(7)的输入轴相连,动力分出箱(10)的壳体与变速器(7)的壳体相连,发动机(5)的动力通过离合器(6)传递至中间过渡轴(11)再传递至变速器(7)的输入轴,然后由变速器(7)的输出轴通过万向节、传动轴和驱动桥驱动一种专用的空气清扫车行驶:输出轴(12)的输出端与离合器(15)相连,动力分出箱(10)的壳体与离合器(15)的壳体相连,离合器(15)与动力分出从动轴(17)的一端相连,动力分出从动轴(17)安装在轴承座(18)上,轴承座(18)的壳体与离合器(15)的壳体相连,轴承座(18)安装在车架(8)上,动力分出从动轴(17)的另一端装有主动皮带轮(19),通过动力分出箱(10)所分出的动力由主动皮带轮(19)通过动力能转换机构(3)中的三角带(20)传递至发电机(22),离合器操纵机构(16)包括离合器操纵杆,离合器操纵杆置于驾驶室内便于驾驶员操作的位置。
动力能转换机构(3)包括三角带(20)、被动皮带轮(21)、发电机(22)、工作机构配电箱(23)和工作机构控制台(24):工作机构配电箱(23)包括升压变压器、整流器器、降压变压器、接触器:
三角带(20)置于取力机构(2)中的主动皮带轮(19)和被动皮带轮(21)上形成皮带传动,被动皮带轮(21) 装在发电机(22)的轴端上,发电机(22)安装在车架(8)上,工作机构配电箱(23)安装在车架(8)上并置于发电机(22)一侧:发电机(22)将通过三角带(20)传入至被动皮带轮(21)的机械能转换为电能,所产生的电能通过工作机构配电箱(23)在工作机构控制台(24)的控制下,来完成对工作机构中的用电器的控制。
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