[实用新型]单接箱车后拖钩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖钩装置，具体来说涉及单接箱车后拖钩装置，属于航空设备的地面设施领域。

背景技术

现有技术中，单接箱车后拖钩装置复杂且不稳定，经常出现的问题是使用一段时间后，弹簧失去了弹性，该结构维修比较复杂，并且维修时需要整个部件整体替换，维修成本比较高。因此，迫切的需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。

发明内容

   本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、操作方便的单接箱

车后拖钩装置，该单接箱车后拖钩装置设计简单，操作方便，使用安全。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，单接箱车后拖钩装置，其特征在于，所述拖钩装置包括拉手环，固定在拉手环上的衬套，贯穿整个拖沟装置的销轴，所述销轴的中部设置有上固定板，所述销轴的两侧设置有限位套。

作为本实用新型的一种改进，所述拖沟装置还包括竖板和底板，所述竖板设置在上固定板的下面。

作为本实用新型的一种改进，所述上固定板上设置有加强板和保险块。

作为本实用新型的一种改进，所述拖沟装置还包括槽圆板，所述槽圆板上设置有开口，用来调节保险快的位置。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下： 1）、整个装置结构简单，造价成本低；体积小、维修操作方便、工作可靠；2）该拖沟装置避免使用了现有结构的弹簧部件，通过销轴以及上固定板的相互配合，巧妙的解决了现有技术中存在的技术问题；3）便于安装，成本降低、使用方便。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图中：1.拉手环  2.衬套  3.销轴  4.槽圆板  5.限位套  6.上固定板  7.加强板  8.保险块  9.底板  10.竖板。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做出进一步的说明和介绍。

实施例1：

参见图1，一种单接箱车后拖钩装置，所述拖钩装置包括拉手环1，固定在拉手环1上的衬套2，贯穿整个拖沟装置的销轴3，所述销轴3的中部设置有上固定板6，所述销轴3的两侧设置有限位套5。

实施例2：

参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述拖沟装置还包括竖板10和底板9，所述竖板设置在上固定板的下面。其余结构和优点与实施例1相同。

实施例3：

参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述上固定板上设置有加强板7和保险块8。其余结构和优点与实施例1相同。

实施例4：

参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述拖沟装置还包括槽圆板4，所述槽圆板4上设置有开口，用来调节保险快的位置。具体使用时，拉手环1连接销轴3，转到拉手环就可以转到销轴，销轴连接槽圆板4，槽圆板4上有开口，转动槽圆板4可以调节开口和保险快8的位置；从而保证后脱钩装置的锁紧状态。其余结构和优点与实施例1相同。

本实用新型还可以将实施例2、3、4所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

需要说明的是上述实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，并没有用来限定本实用新型的保护范围，在上述基础上所作出的等同替换或者替代均属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围以权利要求书为准。