[实用新型]一种空气加热式节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及节油器领域,特别涉及一种空气加热式节油器。

背景技术

伴随着能源价格的不断上涨，汽车节油已成为人们最关心的话题之一。在汽车行驶过程中，由于发动机需要在各种复杂的工况下运转,发动机进气系统很难保证空气和汽油的充分混合，容易造成汽油不能完全燃烧,油耗增多，废气增加，功率下降。在目前市场上，也有通过节油器来控制发动机在不同工况下所需的空气量或为燃烧室提供富氧环境,但大多的节油器结构较为复杂，附加到汽车上并不方便。

针对上述技术缺陷，尚有必要对现有的节油器进行改进。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术缺陷，发明了一种空气加热式节油器，具有结构简单、安装方便等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下的技术方案：

一种空气加热式节油器，其包括：

一壳体，其为一两端开口的中空管，且其侧壁内设置有一水腔；

一隔板，其设置于所述壳体的内腔以把壳体内腔沿轴向方向分为一进气腔和一出气腔；所述隔板设置有气孔以使所述进气腔和所述出气腔相通；

一进水管，其固定设置于所述壳体外壁上且其内腔与所述水腔相通；

一出水管，其固定设置于所述壳体外壁上且其内腔与所述水腔相通；

一气门，其设置于所述出气腔端口处以控制所述出气腔端口的打开或关闭；

一真空室，其设置于所述隔板上；

一顶杆，其一端与所述气门固定连接且其另一端伸入于所述真空室内；

一密封件，其设置于所述顶杆伸入于真空室内的一端。

优选的是，所述真空室设置于所述隔板处于所述进气腔的一侧。

优选的是，所述真空室与所述隔板通过一固定座连接，所述固定座设置于所述隔板上。

优选的是，所述真空室与所述固定座通过螺纹连接。

优选的是，所述密封件为一密封圈。

优选的是，所述进水管和所述出水管连接于发动机的冷却水循环系统中。

优选的是，所述气门为一碗形结构。

优选的是，所述隔板上的气孔为多个。

优选的是，所述气孔为6个。

优选的是，所述气孔在同一圆周上均匀分布。

优选的是，所述气孔为圆孔。

优选的是，所述水腔分布在所述壳体的出气腔侧壁内。

本实用新型与现有的技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型一种空气加热式节油器利用发动机冷却水对空气进行加热，高温空气可对燃油进行加热和活化，加剧燃油分子热运动，使燃油雾化更彻底，令燃油与空气充分混合。

2、本实用新型进一步的优点是当高温空气进入汽缸后，可提升汽缸压缩空气的压力，增进燃油的燃烧效率。

3、本实用新型再进一步的优点是通过气门和隔板可有效抑制热量的扩散和流失。

4、本实用新型再进一步的优点通过真空室可控制气门自动打开或关闭。

5、本实用新型再进一步的优点是利用发动机冷却系统内的冷却水对空气进行加热，节能环保。

附图说明

附图1为空气加热式节油器气门打开状态的主视图；

附图2为空气加热式节油器气门关闭状态的主视图；

附图3为空气加热式节油器的俯视图；

其中：1、壳体；2、水腔；3、进水管；4、隔板；5、真空室;6、密封圈；7、安装座；8、进气腔；9、出水管；10、气孔；11、顶杆；12、气门；13、出气腔

具体实施方式

以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述本实用新型，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，本实用新型保护范围并不受限于本实用新型的具体实施方式。

实施例