[实用新型]2000吨级以下船舶运载特殊钢卷的装置

说明书

技术领域

本装置属于一种钢卷运载装置，具体指小型(2000吨级以下)船舶运载特殊钢卷时，对每一个钢卷进行独立加固的装置。 

背景技术

针对宽高比≥1∶2、材质薄、单卷质量大于15吨的特殊钢卷如何安全、无损伤地实现江海直达运输，是实际操作过程中的一个难题。能在长江通航的小型船舶自身稳定性差，若无特定装置加固，运装载宽高比≥1∶2且单卷重量大于15吨的钢卷，在海上稍遇风浪就容易发生钢卷倒塌；目前普遍采用的双层压载运输方式，经常造成上下左右钢卷互相摩擦、挤压，钢卷货损率高，尤其是像马口铁这样的薄板钢卷损伤尤其严重，同时，双层压载方式也不能解决小型船舶在海上航行稳定性问题；如果采用大型船舶单层运载方式，则运输成本高昂，不具现实可行性。如何设计一种装置，使小型散货船(2000吨级以下，下同)得以安全、无损伤的运输宽高比≥1∶2、材质薄、单卷质量大于15屯的特殊钢卷，从而实现上述特殊规格钢卷的江海直达运输是本次创新需要重点突破的内容。 

实用新型内容

1)本实用新型所要解决的技术问题 

本装置克服了现有小型船舶运载特殊钢卷技术中的缺点，提供了一种小型船舶运载特殊钢卷的安全性高、货损率低、适用性广的装置，为上述特殊钢卷江海直达运输提供了可行性。 

2)技术方案 

2000屯级以下船舶运载特殊钢卷的装置，包括枕木架、钢卷、捆绑带，枕木架由两条枕木通过螺杆连接组成，通过螺杆调整枕木间距，钢卷放置于枕木架上，捆绑带置于枕木架下，用于钢卷与枕木架之间的绑扎加固，捆绑带包括捆绑带体、捆绑带挂钩和捆绑带收紧器，通过锁上捆绑带挂钩和调节捆绑带收紧器，将捆绑带、钢卷、枕木架组成一个稳固的整体。 

进一步地，枕木钢卷放置区域为向下斜坡设计，截面为五边形，其他区域无坡度，截面为方形。钢卷放入斜坡区域，落入枕木架适当深度，相邻的方形截面防止钢卷左右移动，增加稳固性。 

进一步地，捆绑带为两根，分别锁上两条捆绑带挂钩，调节捆绑带收紧器，将枕木架和捆绑带组成一个稳固的整体。 

进一步地，每套枕木架上放置两个钢卷。 

进一步地，枕木架上铺垫有第一橡胶皮，捆绑带挂钩和收紧器位置铺垫有第二橡胶皮。第一橡胶皮用于防止钢卷与枕木架直接接触，第二橡胶皮用于缓解捆绑带紧固器对钢卷的压力。 

进一步地，在枕木架和船舶龙骨间填充木方，使前后各组枕木架连接形成整体，防止枕木架在舱内前后移动。枕木架的长度能够根据舱底长度调节，枕木架两端能够与舱壁直接接触，防止枕木架在舱内左右位移。 

进一步地，为增加最前和最后两排钢卷的稳定性，添加三角木，增加钢卷的稳定。还可 在钢卷间设置防护垫，保护钢卷防止钢卷间发生碰撞。 

1本装置涉及的零部件列表如下： 

表一 

(2)枕木架说明 

参见图1-2，两条枕木通过螺杆连接组成枕木架。枕木放置钢卷区域截面为五边形，斜边坡度30度，长度10cm，增加枕木与钢卷的接触面，增强枕木对钢卷的支撑作用和加固作用。该坡度可根据钢卷直径大小略作调整。 

每套枕木架上放置两个钢卷。船舱每排放置两套枕木架。 

(3)部件连接说明 

两条绑带置于枕木架下，并在枕木架上铺垫第一橡胶皮，防止枕木和钢卷摩擦造成钢卷损伤，之后上置钢卷，在捆绑带挂钩和收紧器位置铺垫第二橡胶皮，防止捆绑带金属部分对钢卷造成损伤，分别锁上两条绑带挂钩，调节捆绑带收紧器，将枕木架和捆绑带组成一个稳固的整体。 

4)技术效果 

(1)使小型船舶运载特殊钢卷具备了可行性 

现有散货船运载钢卷无任何装置，部分进口钢卷采用使用钢带、三角木或木方进行简易固定，不能满足特殊钢卷(宽高比≥1∶2，且钢卷材质薄、单卷质量大于15吨，通俗说法就是特别窄、特别高、特别薄、特别重的钢卷)的装载需求。若无我公司的装置，该类特殊钢卷根本无法保证小型船舶在海上的安全运输，也就无法实现小型船舶的江海直达运输。 

(2)大大降低了货损率 

现有船舶钢卷运载方案通常为大型船舶双层压载运输，在运输过程中，上下左右钢卷互相摩擦、挤压，钢卷尤其是薄板钢卷货损率大、损伤严重。采用本装置运输特殊钢卷，将每个钢卷独立放置，不与其他钢卷接触，可以完好保护钢卷避免与同舱其他钢卷发生摩擦、挤压，极大地降低了钢卷运输过程中的货损率。 

(3)大幅提高了小型船舶运载钢卷的安全性