[实用新型]一种破拱装置有效

专利信息
申请号: 201320632720.0 申请日: 2013-10-14
公开(公告)号: CN203652417U 公开(公告)日: 2014-06-18
发明(设计)人: 姚象超;周健 申请(专利权)人: 武汉新科谷技术发展有限公司
主分类号: B65D88/68 分类号: B65D88/68
代理公司: 北京华沛德权律师事务所 11302 代理人: 刘杰
地址: 430000 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 装置
【权利要求书】:

1.一种破拱装置,其特征在于,包括:轴承座、驱动轴、滚动轴承、密封圈、动力装置、第一平键、第二平键及破拱机构;所述轴承座设置在料仓壁上;所述驱动轴穿过所述轴承座,所述密封圈设置在所述驱动轴和所述轴承座的连接处;所述滚动轴承设置在所述驱动轴上;所述动力装置的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接;所述破拱机构的输入端通过所述第二平键与所述驱动轴的另一端连接,所述破拱机构的输出端伸入料仓。

2.如权利要求1所述的破拱装置,其特征在于,还包括:第一轴承挡圈、第二轴承挡圈和轴承端盖;所述滚动轴承的个数为2个,分别为第一滚动轴承和第二滚动轴承;所述轴承座的一端为向内凹入的台阶结构;所述第一滚动轴承设置在所述驱动轴的一端;所述第一轴承挡圈设置在所述驱动轴上,且与所述第一滚动轴承相邻;所述第一滚动轴承被所述轴承座的台阶和所述第一轴承挡圈限位;所述第二滚动轴承设置在所述驱动轴的另一端;所述轴承端盖设置在所述驱动轴上,且位于所述第二滚动轴承的同侧;所述第二轴承挡圈设置在所述驱动轴上,且位于所述第二滚动轴承的同侧,所述第二滚动轴承被所述轴承端盖和所述第二轴承挡圈限位。

3.如权利要求2所述的破拱装置,其特征在于,还包括:第一端盖、第一螺栓、第一垫圈、第二端盖、第二螺栓及第二垫圈;所述第一端盖设置在所述动力装置上,在所述第一端盖上开设有通孔;在所述驱动轴的一端开设有螺纹孔;所述第一螺栓穿过所述第一端盖上的通孔与所述驱动轴一端的螺纹孔通过螺纹连接;所述第一垫圈设置在所述第一螺栓和所述第一端盖之间;所述第二端盖设置在所述破拱机构上,在所述第二端盖上开设有通孔;在所述驱动轴的另一端开设有螺纹孔;所述第二螺栓穿过所述第二端盖上的通孔和所述驱动轴另一端的螺纹孔通过螺纹连接;所述第二垫圈设置在所述第二螺栓和所述第二端盖之间。

4.如权利要求3所述的破拱装置,其特征在于,还包括:第三螺栓和第三垫圈;在所述动力装置上开设有螺纹孔;在所述轴承座上开设有通孔;所述第三螺栓穿过所述轴承座上的通孔与所述动力装置上的螺纹孔通过螺纹连接;所述第三垫圈设置在所述第三螺栓和所述轴承座之间。

5.如权利要求4所述的破拱装置,其特征在于,所述破拱机构包括:破拱钩、安装盘及轴套;所述轴套设置在所述驱动轴上;所述第二平键设置在所述轴套和所述驱动轴之间;所述安装盘设置在所述轴套上;所述破拱钩设置在所述安装盘上,且所述破拱钩伸入所述料仓;所述第二端盖设置在所述安装盘上。

6.如权利要求5所述的破拱装置,其特征在于,所述动力装置包括:电机和减速机;所述电机的输出端与所述减速机的输入端连接,所述减速机的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接。

7.如权利要求5所述的破拱装置,其特征在于,所述动力装置包括:电机和减速机;所述电机的输出端与所述减速机的输入端连接,所述减速机的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接;所述第一端盖设置在所述电机上。

8.如权利要求5所述的破拱装置,其特征在于,所述动力装置包括:电机和减速机;所述电机的输出端与所述减速机的输入端连接,所述减速机的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接;所述第一端盖设置在所述电机上;在所述减速机上开设有螺纹孔;在所述轴承座上开设有通孔;所述第三螺栓穿过所述轴承座上的通孔与所述减速机上的螺纹孔通过螺纹连接。

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