[实用新型]无轴多头动力放线机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于多股导体放线，配于绞线机(束丝机)、并丝机放线配套的一种无轴多头动力放线机，属于电线电缆制造设备领域。 

背景技术

当前电线电缆行业中高速绞线机(束丝机)配套的放线架都是采用单头被动放线架，在多根导体绞合工艺中，每根导体在单头放线架上经过导轮后，分别分线，再进行绞合，由于每根导体是单根独立放线，在张力的调节上难免会花费大量的时间，并且导体张力的大小也很难保证，从而避免不了生产出的产品会有如跳股、圆整度不好或扁线等品质问题，对于下道工序挤出生产堵模，造成浪费大，特别是市场上汽车线、机车线、高温线的绝缘层薄，导体要求高，采用单头被动放线架更难保证质量。单头被动放线架每个线轴的重量约23Kg，每个轴上导体线的长度不一致，开机人员会轮流换线轴接线，给开机人员带来负担，也大大降低了生产的效率。 

发明内容

为解决上述问题，本实用新型无轴多头动力放线机采用一盘多根导体线同时经过同一张力控制系统进行放线。 

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种无轴多头动 力放线机，其主要技术特征是它由机体、放线装置、张力控制装置及快速顶紧装置构成，所述的放线装置由减速机座、减速机轴、右轴套和活动顶轴组成，减速机座、右轴套分别固定与主机体左右立柱上，减速机轴装于减速机座内孔中，轴的外端与减速机连接，顶轴装于右轴套内，快速顶紧装置装于右轴套上，可快速推动顶轴顶紧线盘；所述的张力控制装置由转轴、摆动杆中心轴座、张力气缸、摆动杆、偏心轮，感应套、传感器支架、位移传感器、接近开关、精密调压阀、过线轮和过线轮轴构成；转轴装于摆动杆中心轴座内，并将摆动杆中心轴座装于机体轴承座内孔中，外端装有偏心轮、摆动杆、感应套，传感器支架固定于感应套正下方，位移传感器及接近开关装于传感器支架孔内，过线轮装于过线轮轴上，并分别装在机体顶部两处孔位上、机体后部出线导轮支座上和摆动杆上，张力气缸尾部固定与机体上部M10螺纹孔上，活动伸缩端固定于摆动杆装有过线轮的一端。 

所述的快速顶紧装置是由顶轴、气缸固定板、推拉板、右顶头、螺钉、气缸压板隔套、轴锢、电磁阀、气压调节阀、顶紧气缸构成，将气缸固定板固定右轴套上，并将顶轴通过气缸固定板内孔，顶紧气缸装于气缸固定板的锁紧孔位上；用螺钉将推拉板与顶紧气缸伸缩轴装在一起，装上轴锢，将气压调节阀、顶紧气缸、电磁阀用气管相互连接，在顶轴的另一端装上右顶头。 

本实用新型具有如下优点： 

本实用新型采用电机提供放线动力，通过位移传感器控制电 机转速，使之平稳放线。 

本实用新型的放线张力由气缸提供，放线张力稳定，调整气缸气压即可实现放线张力的微调；张力微调精准，方便快捷。 

本实用新型使用具有自动正反转，自动加减速，调整恒张力，断线紧急刹车，快速装盘顶紧、快速放松卸盘等功能。 

附图说明

图1、图2分别为本实用新型正面外观图和侧面外观图； 

图3为本实用新型放线装置及快速顶紧装置示意图； 

图4、图5为本实用新型张力控制装置示意图； 

图中1、机体；2、过线轮轴；3、过线轮；4、张力气缸；5、转轴；6、感应套；7、精密调压阀；8偏心轮；9、摆动杆；10、线盘；11、右顶轴；12、顶紧气缸；13、气缸固定板；14、螺钉；15、轴锢；16、顶轴；17右轴套；18刹车减速电机；19、减速机座；20、减速机轴；21、固定顶轴；23、摆动杆中心轴座；24、传感器支架；25、位移传感器；26、接近开关；27、气压调节阀；28、气缸压板隔套；29出线导轮支座；30、推拉板；31、电磁阀；32、导体线。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细的介绍。