[实用新型]车载单相交流供电智能监控单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种监控设备，尤其涉及一种用于三相交流供电监控设备。

背景技术

目前，在通信行业领域，单相交流配电设备一般采用传统的用电保护形式，如断路器加防雷模块进行组合形成交流配电设备，用以实现配电，对用电设备实施过载、断路保护。

在车载供电系统中，车载智能电网包括汽车电源，用于提供电能；智能电网控制单元，与汽车电源相连，可以通过控制单元完成电压转换、电池参数监测、电池状态估算、过电流保护等工作。但是，传统的保护动作执行单元只具备过载、短路或漏电保护功能，保护功能单一，对车载交流供电设备起不到全面的过压、欠压、短路、过载、漏电、接地保护等全面的保护与指示效果。

由于汽车行驶在户外，时常可能会受雷电的影响，因此必须对此安装符合国家标准和行业规范的防雷模块，防雷模块在有雷电入侵电源或供电线路时，迅速将雷电流释放入地面，并将雷电引起的过电压限制在汽车用电设备可以承受的耐压范围之内。但是，防雷模块在释放雷电流时容易引起保护动作执行开关的频繁开合，造成无法连续供电等情况，致使汽车无法恢复行驶。

申请号为200920184834.7的实用新型专利提出了一种能够自动重合闸、且防护功能全面、安全可靠的单相智能型用电保护装置，包括主开关、直流稳压电路模块、单片机、驱动电路模块、过/欠压检测电路模块、短路/过载检测电路模块、漏电检测电路模块和故障指示电路模块。过/欠压检测电路模块、短路/过载检测电路模块、漏电检测电路模块和故障指示电路模块可以对电源电路进行实时检测，并将数据报送给单片机进行判断处理，如果检测到单相电源电路中存在过压、欠压、短路、过载、漏电等故障时，单片机会及时通过驱动电路模块控制电路，对被保护设备或系统实施保护，并且有故障指示灯。但是该实用新型用于所有用电保护开关，并不专门针对车载供电系统，缺少车载供电系统所特需的保护措施，仍有需要完善的地方。又如申请号为201310084591.0的发明专利，公开了一种车载智能电网，包括汽车电源、智能电网控制单元和汽车供电网络。其中智能电网控制单元有进行控制器电源转换、电池参数监测和供电过流保护等功能，实现控电分离。由此可知，当前车载供电系统使用单相220VAC供电时，需要更加完善的漏电保护，保障车载人员生命安全，还需要过流及短路监控功能，避免过流及短路故障造成严重后果，还需要完善接地保护功能和防雷模块工作后关断电路供电后的恢复问题。

实用新型内容

针对背景技术中提到的传统用电保护开关存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够自动重合闸、且防护功能更加全面和安全可靠的车载单相交流供电智能监控单元。

本实用新型车载单相交流供电智能监控单元，包括功率母板和控制板，其中功率母板包括辅助供电单元、防雷单元和保护动作执行单元，控制板包括单相交流电流检测单元、单相交流电压检测单元，漏电检测单元、主控单元和接地状态检测单元。

其中，辅助供电单元、防雷单元和保护动作执行单元从左至右依次串接在单相交流供电输入端与单相交流供电输出端之间；单相交流电流检测单元、单相交流电压检测单元和漏电检测单元并联在所述防雷单元和保护动作执行单元之间的相线和中线之间；单相交流电流检测单元、单相交流电压检测单元和漏电检测单元输出的信号传送给所述主控单元。

单相交流电压检测单元包括电源差分采样电路，对单相交流电源输入端的火线对零线的电压进行采集和稳压滤波处理，以及对采样电路输出的信号分别进行放大并输入至主控单元相应端口的运算放大器。

漏电检测单元设置有运算放大器，对漏电检测部输出的信号分别进行放大并输入至主控单元相应端口的，所述漏电检测单元的电路还对单相电流电源的感应漏电电流进行采集和稳压滤波处理。

接地状态检测单元由接地电压检测单元和接地电阻检测单元并联组成，接地电压检测单元输出接地电压检测信号，接地电阻检测信号输出接地电阻检测信号。接地状态检测单元并联在车体外壳和地桩之间，其输出的信号传送给所述主控单元，所述主控单元采集到的所有信号被处理后，转化为控制命令，发送给保护动作执行单元。