[实用新型]矿用可移动式救生舱舱体有效
申请号: | 201320633254.8 | 申请日: | 2013-10-14 |
公开(公告)号: | CN203476384U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 陈晓雷;宿海涛;刘昆;王斌子;王全胜 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;黑龙江省电力科学研究院;哈尔滨华奥新技术开发有限公司 |
主分类号: | E21F11/00 | 分类号: | E21F11/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 张宏威 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 矿用可 移动式 救生 舱舱体 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种煤矿用避险设施,属于煤矿安全领域。
背景技术
近年来,随着矿业的发展,矿井规模越来越大,井下巷道越来越长,巷道之间越来越复杂,因此,矿井事故也急剧增加,例如:透水事故、瓦斯爆炸、煤尘爆炸等等,其中瓦斯爆炸最为常见。当发生瓦斯爆炸时,产生的火焰、高温和强大的冲击波,使矿井巷道遭到破坏,火灾产生的烟雾使逃生人员迷失方向,逃生速度大大减缓,更为致命的是,爆炸所产生的有毒气体(如CO)随风流蔓延,导致井下人员中毒,甚至窒息而死亡。在我国,每年的矿井事故,都造成大量人员的伤亡。减少人员伤亡的措施之一,就是在矿工避灾的路线上,每隔一段距离设置一个避险设施。目前,我国有些大型矿井,也设有少数避险设施(如中央避难硐室、采区避难硐室、采掘作业面避难硐室),但它不具备密封、隔断有毒有害气体、隔热、隔火的功能,更没有集中供氧系统,没有净化有毒有害气体设备,没有提供足以维持多人数日的生活必需品。
在采矿业发达的国家,避险设施的应用已经较为普遍。在澳大利亚等国家,政府以法律形式强制要求所有矿井都使用避险设施。
发明内容
本实用新型目的是为了解决只有大型矿井设有少数避险设施,且该避险设施存在不具备密封、隔断有毒有害气体、隔热、隔火的功能的问题,提供了一种矿用可移动式救生舱舱体作为矿井的避险设施。
本实用新型所述矿用可移动式救生舱舱体,它包括过渡舱和主舱,过渡舱和主舱为一体舱,所述一体舱由拱形外侧壁和底座构成,且一体舱通过主舱门分割成过渡舱和主舱两部分;
过渡舱设置有过渡舱门,且所述过渡舱门与主舱门分别设置在过渡舱的相对的两侧。
本实用新型的优点:本实用新型所述矿用可移动式救生舱舱体是一个密闭体系,它能隔断有毒、有害气体,并有隔热、隔火的功能,承受由于瓦斯爆炸或煤粉尘爆炸产生的压力。救生舱内提供人体赖以生存的氧气,净化有毒有害气体,有足以维持多人数日的生活必需品和其它辅助设备,以期在矿难发生的第一时间,给矿井遇险人员提供待救的应急避险空间,给遇险者创造生存机会。
附图说明
图1是本实用新型所述矿用可移动式救生舱舱体的结构示意图;
图2是图1的A-A旋转剖视图;
图3是图1的俯视剖视图,此时过渡舱门和主舱门的状态为关闭状态;
图4是图1的俯视剖视图,此时过渡舱门和主舱门的状态为打开状态。
具体实施方式
具体实施方式一:下面结合图1至图4说明本实施方式,本实施方式所述矿用可移动式救生舱舱体,它包括过渡舱1和主舱2,过渡舱1和主舱2为一体舱,所述一体舱由拱形外侧壁和底座6构成,且一体舱通过主舱门4分割成过渡舱1和主舱2两部分;
过渡舱1设置有过渡舱门3,且所述过渡舱门3与主舱门4分别设置在过渡舱1的相对的两侧。
过渡舱门3与主舱门4与舱体之间密封装置,过渡舱门3与主舱门4内外均可自由开闭并锁紧。
本实施方式所述的救生舱舱体的是在矿井下出现突发事故时(包括防护墙亦被破坏)起到防爆作用,抗冲击达1.0Mpa。
救生舱舱体在矿井下是完全密闭的,当出现突发事故时完全隔绝水、有害气体及粉尘对救生舱内部及救生舱本体的各种冲击。
舱体为模块化可拆装式结构,根据矿井作业面的变动而移动。
救生舱舱体是减少人员伤亡的措施之一,就是在矿工避灾的路线上,每隔一段距离设置一个避险设施(救生舱)。救生舱是一个密闭体系,它能隔断有毒、有害气体,并有隔热、隔火的功能,承受由于瓦斯爆炸或煤粉尘爆炸产生的压力。救生舱内提供人体赖以生存的氧气,净化有毒有害气体,有足以维持多人数日的生活必需品和其它辅助设备,以期在矿难发生的第一时间,给矿井遇险人员提供待救的应急避险空间,给遇险者创造生存机会。
当避难人员进入避难所的硐室后,关闭防护门,进入过渡舱1。用压缩空气将过渡舱1内空气净化,之后再进入主舱2。
舱体为模块化可拆装式结构,根据矿井作业面的变动而移动至新地点安装。
具体实施方式二:本实施方式对实施方式一作进一步说明,主舱2中还设置有多个隔断7,多个隔断7均与主舱门4平行设置,且每个隔断7与主舱2之间采用端面法兰连接或螺栓连接。
主舱2的舱体根据功能分为若干段,多个隔断7将主舱2分割出设备舱、生存舱等多个舱体。
具体实施方式三:本实施方式对实施方式一作进一步说明,在主舱2的外侧壁上设置有紧急逃生口5。
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