[实用新型]一种新型气控节能装缸机

说明书

技术领域

本实用新型涉及装缸机技术领域，具体是一种新型气控节能装缸机。

背景技术

目前，在国内液压缸装缸机这一领域，常见的装缸机有活塞式、柱塞式油缸装缸机，主要是靠电气、液压控制。由于油缸为多级缸，对装配同轴度要求高，装配过程中经常出现活塞杆拉伤、活塞杆磕碰等问题，且对于5级活塞杆，装配一根油缸需约40分钟时间。

发明内容

为解决上述中的技术问题，本实用新型提供一种新型气控节能装缸机。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种新型气控节能装缸机，包括机身，机身上设有导轨；在所述的导轨上安装有能在任意位置气动锁定的缸筒支撑机构和缸筒限位机构；所述的缸筒支撑机构上放置缸筒；所述的缸筒限位机构上设有能上下移动的档板，档板抵住缸筒的底端；在所述的机身端部设有用于将活塞杆压入缸筒内的压装机构；在所述的机身上还设有用于调节压装机构高度的微调机构。

其进一步是：所述的压装机构包括安装在机身端部的支架、竖直固定在支架上的升降气缸、水平固定在升降气缸上端部的压装气缸和固定在压装气缸端部的宝塔压头。

所述的微调机构包括设置在支架下方并用于调节支架高度的蜗轮丝杆、固定在机身上的手轮和连接蜗轮丝杆和手轮的链条。

所述的缸筒支撑机构有两个。

其工作原理：

缸筒定位：缸筒放于缸筒支撑机构，靠缸筒限位机构限制缸筒轴向移动。

活塞杆装配：将活塞杆吊装至图1位置，将活塞杆装入缸筒，推至图2位置时，启动升降气缸，调节微调机构，使宝塔压头与活塞杆同心，启动压装气缸，将活塞杆推入缸筒。

压装机构复位：宝塔压头接触到缸筒端面时，松开气动开关，压装气缸复位后，自动触碰气控行程开关，控制升降气缸，升降气缸带动压装机构复位。

本实用新型有益效果是：可对多级缸进行装配，装配过程中能保证各级活塞杆与缸筒同轴度，实现多级活塞杆顺利装配，可解决油缸装配过程中产生拉伤、磕碰、密封擦伤、同轴度无法保证等问题。采用全气动控制系统，装配过程中只需提供压缩空气即可工作，既提升了产品整体质量水平，又能降低产品成本，且节能环保。

附图说明

图1是本实用新型装配前工作原理图；

图2是本实用新型装配中工作原理图。

图中：1、机身；11、导轨；2、缸筒限位机构；21、档板；3、缸筒支撑机构；4、微调机构；41、蜗轮丝杆；42、链条；43、手轮；5、压装机构；51、宝塔压头；52、压装气缸；53、支架；54、升降气缸；6、活塞杆；7、缸筒。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，一种新型气控节能装缸机，包括机身1，机身1上设有导轨11；在导轨11上安装有能在任意位置气动锁定的两个缸筒支撑机构3和缸筒限位机构2；缸筒支撑机构3上放置缸筒7；缸筒限位机构2上设有能上下移动的档板21，档板21抵住缸筒7的底端；在机身1端部设有用于将活塞杆6压入缸筒7内的压装机构5；在机身1上还设有用于调节压装机构5高度的微调机构4。压装机构5包括安装在机身1端部的支架53、竖直固定在支架53上的升降气缸54、水平固定在升降气缸54上端部的压装气缸52和固定在压装气缸52端部的宝塔压头51。微调机构4包括设置在支架53下方并用于调节支架53高度的蜗轮丝杆41、固定在机身1上的手轮43和连接蜗轮丝杆41和手轮43的链条42。

使用方法：将缸筒7放在缸筒支撑机构3上，缸筒7导向环紧靠右端缸筒支撑机构3，调整缸筒限位机构2上挡板21的位置，使挡板21挡着缸筒7使之不轴向后退，气动锁紧缸筒限位机构2，将活塞杆6吊装至图1位置，将活塞杆6装入缸筒7，推至图2位置时，启动升降气缸54，调节微调机构4，使宝塔压头51与活塞杆6同心，启动压装气缸52，推动宝塔压头51前行，将活塞杆6推入缸筒7，使其完全压入，依次装入其余活塞杆。装配其余活塞杆时无需再调节压装机构5，宝塔压头51可实现对其余活塞杆的自动定心，有效保证整个装配过程的质量及装配效率。