[实用新型]传动轴十字节铆压对称度测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对称度测量装置，特别是涉及一种传动轴十字节铆压对称度测量装置。

背景技术

汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，需要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有出现了万向节。

万向节即万向接头，它是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，以保证变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

当汽车为后轮驱动时，传动轴常采用十字轴式万向节传动轴，十字轴式万向节传动轴包括传动轴、万向节和突缘叉等。使用时，十字轴式万向节传动轴上还需铆压十字节，十字轴式万向节传动轴与十字节铆压在一起的工件通常被称作传动轴十字节。为了满足传动要求，传动轴十字节铆压对称度要求小于0.25mm。目前，没有专门测量传动轴十字节铆压对称度的量具，因此，研制出传动轴十字节铆压对称度测量装置是人们有待解决的技术问题之一。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种传动轴十字节铆压对称度测量装置，其不仅通用性强、操作方便，而且能够精确测量传动轴十字节铆压对称度。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种传动轴十字节铆压对称度测量装置，包括工作台、左右移动平台，以及前后移动平台；所述工作台上设有用于安装待测传动轴十字节的轴承座；所述左右移动平台通过一左右导轨与所述工作台顶面滑动相连，所述左右移动平台顶部设有一测量器，所述测量器具有一测量杆；所述前后移动平台通过一前后导轨与所述左右移动平台滑动相连，所述前后移动平台上设有两个量脚，两个所述量脚与所述轴承座相对，两个所述量脚上分别开设有用于靠在所述待测传动轴十字节的一透槽；所述前后移动平台顶部设有通过所述前后导轨滑动以推所述测量杆的一推板。

进一步地，所述左右导轨和所述前后导轨相互垂直。

进一步地，所述左右导轨和所述前后导轨均为滚子导轨。

进一步地，所述工作台顶面还设有用于防止所述左右移动平台脱离所述左右导轨的一对左右限位结构。

进一步地，所述左右移动平台一侧面的两端分别设有用于防止所述前后移动平台脱离所述前后导轨的一前后限位结构，所述前后移动平台下端设有位于两个所述前后限位结构之间的一突板。

进一步地，所述左右移动平台为“L”形板，所述前后移动平台通过所述前后导轨与所述“L”形板的竖直部滑动相连。

进一步地，所述透槽呈“V”形。

进一步地，所述测量器为百分表。

进一步地，两个所述量脚上下排列。

如上所述，本实用新型的传动轴十字节铆压对称度测量装置，具有以下有益效果：

只要把待测量的传动轴十字节安装在所述轴承座上，且使得待测传动轴十字节保持理想水平状态，以及使得所述推板抵在所述测量杆上；再将所述左右移动平台向所述轴承座滑动，直至所述量脚上的透槽靠在十字节，这时十字节对所述量脚施加一外力，所述量脚因受外力而带动所述前后移动平台沿所述前后导轨移动，所述推板随着所述前后移动平台移动，同时所述测量器的测量杆在所述推板作用下发生移动，所述测量器的指针发生摆动，记录所述指针摆动的相对数值H1；然后再使得所述左右移动平台回到原来位置，把所述待测传动轴十字节反转180°，再将所述左右移动平台向所述轴承座滑动，直至所述量脚上的透槽靠在十字节，这时十字节对所述量脚施加一外力，所述量脚因受外力而带动所述前后移动平台沿所述前后导轨移动，所述推板随着所述前后移动平台移动，同时所述测量器的测量杆在所述推板作用下发生移动，所述测量器的指针发生摆动，记录所述指针摆动的相对数值H2；根据相对数值H1和H2，计算得到｜H1-H2｜，该计算值即为传动轴十字节铆压对称度，故其操作方便，且能够精确测量传动轴十字节铆压对称度；另外，针对不同规格的传动轴十字节，只要将传动轴十字节固定在所述轴承座上就可以进行测量，故通用性强。

附图说明