[实用新型]一种矿井巷道掘进垱头面机车架线组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及采矿行业，具体涉及一种矿井巷道掘进垱头面机车架线组件。 

背景技术

机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，按使用的动力分，有电机车和内燃机车，牵引电机(或内燃机)驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行，在这种运行方式下，它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。 

目前我国矿用的电机车使用的是直流串激电动机，按供给直流电源的方式分，有架线式和蓄电池式两种，其中，架线式电机车的供电方式如图1所示，交流电在变流所A整流后，正极接在架线B上，负极接在轨道C上，架线B是沿运行轨道C上空架设的裸导线，机车D上的受电弓5与架线B接触，将电流引入机车D内，经机车D上的控制器和牵引电动机，再经轨道C流回。 

当前很多矿山井下巷道掘进垱头面为了不影响出渣，都是在巷道边缘使用Φ6mm圆钢代替钢架线，机车运行时由于受电弓接触不到架线就采用了不安全的“赶马鞭”。 

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种矿井巷道掘进垱头面机车架线组件，它采用分段式钢丝绳架线作为临时架线，不影响机车受电弓的搭电，此外，由于采用分段式可以轻松拆除，而不影响装载设备的出渣效率。 

本实用新型提供一种矿井巷道掘进垱头面机车架线组件，其包括等距间隔设于巷道侧壁的锚固杆、安装于所述锚固杆的自由端上的架线瓷瓶、设于所述架线瓷瓶的末端的双线夹、及设于所述架线瓷瓶间的多段钢丝绳架线，其中，所述锚固杆的一端采用锚固剂固定于巷道侧壁，且所述锚固杆的自由端位于机车轨道的正上方，每一所述架线借由相邻的所述双线夹固定。 

基于上述技术方案的公开，本实用新型提供一种矿井巷道掘进垱头面机车架线组件，采用多段钢丝绳架线作为临时架线，不影响机车受电弓的搭电，此外，后续正式架线时，只需将所述双线夹更换成单线夹固定正式架线即可，拆除方便而不影响装载设备的出渣效率。 

附图说明

图1为背景技术提供的架线式电机车的结构示意图； 

图2为本实用新型提供的一种矿井巷道掘进垱头面机车架线组件的安装示意图； 

图3为本实用新型提供的一种矿井巷道掘进垱头面机车架线组件的钢丝绳架线正面示意图； 

图4为本实用新型提供的一种矿井巷道掘进垱头面机车架线组件的安装钢丝绳架线之前的示意图。 

背景技术附图说明 

变流所A 

架线B 

轨道C 

机车D 

受电弓5 

本实用新型附图标号说明 

锚固杆1 

架线瓷瓶2 

双线夹3 

钢丝绳架线4 

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案： 

为了解决现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种矿井巷道掘进垱头面机车架线组件，它采用分段式钢丝绳架线作为临时架线，不影响机车受电弓的搭电，此外，由于采用分段式可以轻松拆除，而不影响装载设备的出渣效率。 

请参阅图2至图4，本实用新型提供一种矿井巷道掘进垱头面机车架线组件，其包括等距间隔设于巷道侧壁的锚固杆1、安装于所述锚固杆1的自由端上的架线瓷瓶2、设于所述架线瓷瓶2的末端的双线夹3、及设于所述架线瓷瓶2间的多段钢丝绳架线4，其中，所述锚固杆1的一端采用锚固剂固定于巷道侧壁，且所述锚固杆1的自由端位于机车轨道的正上方，每一所述架线借由相邻的所述双线夹3固定。 

基于上述技术方案的公开，本实用新型提供一种矿井巷道掘进垱头面机车架线组件，采用多段钢丝绳架线4作为临时架线，不影响机车受电弓的搭电，此外，后续正式架线时，只需将所述双线夹3更换成单线夹固定正式架线即可，拆除方便而不影响装载设备的出渣效 率。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。