[实用新型]具有三个支架装配孔的转向节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种具有三个支架装配孔的转向节。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，虽然现有的转向节其种类繁多、形状各异，尤其在材料的选用上、加工工艺上及热处理方法上都各不相同。但是，现有技术的转向节存在诸多缺陷。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。通常要求其具有高强度，同时为降低生产成本，在保证加工精度与强度的前提下应便于加工。若无法满足精度要求，不但与转向系的装配接合性差，而且无法轻便地转动转向盘，在颠簸崎岖的路面方向性不平稳，易引发事故。若强度不达标，又极易损坏。为了解决上述问题，有必要对其进行必要的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加工工艺性好、强度高的具有三个支架装配孔的转向节。

本实用新型的目的是这样实现的：该转向节包括带有上摆臂孔的上摆臂、带有下摆臂孔的下摆臂、带有转向臂孔的转向臂、位于转向节中央的转向轴孔、支架装配孔，其技术要点是：所述上摆臂与转向臂之间的夹角为100～140°，上、下摆臂孔同向设置，转向臂孔的中心线分别与上摆臂孔、下摆臂孔的中心线垂直；支架装配孔共有三个，周向分布在转向轴孔周围，第三支架装配孔位于上摆臂与转向臂之间，第一、第二支架装配孔以转向轴孔的水平中线对称分布，第一支架装配孔与第二支架装配孔等径，第三支架装配孔小于第一或第二支架装配孔；第三支架装配孔与上摆臂之间设有支撑部。

本实用新型具有的优点及积极的技术效果是：上摆臂与转向臂之间的夹角为100～140°，便于加工，同时提高转向节的强度。支架装配孔共有三个，周向分布在转向轴孔周围，第一、第二支架装配孔以转向轴孔的水平中线对称分布，加工过程中可使转向节稳定的固定在夹具上，提高了生产效率。转向臂孔的中心线分别与上摆臂孔、下摆臂孔的中心线垂直，提高了转向节的韧性。第三支架装配孔与上摆臂之间设有支撑部，便于将转向节组装在汽车内，同时提高了转向节的韧性。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中序号说明：1上摆臂、2支撑部、3第三支架装配孔、4转向臂、5转向臂孔、6转向轴孔、7下摆臂、8下摆臂孔、9第一支架装配孔、10第二支架装配孔、11上摆臂孔。

具体实施方式

根据图1详细说明本实用新型的具体结构。该具有三个支架装配孔的转向节包括带有上摆臂孔11的上摆臂1、带有下摆臂孔8的下摆臂7、带有转向臂孔5的转向臂4、位于转向节中央的转向轴孔6、第一至第三支架装配孔9、10、3。其中，上摆臂1与转向臂4之间的夹角为100～140°，最优选120°。上摆臂孔1、下摆臂孔8同向设置，转向臂孔5的中心线分别与上摆臂孔11、下摆臂孔8的中心线垂直。支架装配孔共有三个，周向分布在转向轴孔6周围，第三支架装配孔3位于上摆臂11与转向臂4之间，第一、第二支架装配孔9、10以转向轴孔6的水平中线对称分布。并且，使加工过程中在夹具上固定的更稳，第一支架装配孔9与第二支架装配孔10等径，第三支架装配孔3小于第一、第二支架装配孔9、10。第三支架装配孔3与上摆臂1之间设有支撑部2，便于将转向节固定在车内。

本实用新型的转向节为铸件，在各项强度经过试验已经满足的状态下，可以缩短开发周期，节约开发成本，铸件材料易加工产品的加工周期缩短，加工难度降低，加工成本减少，不易变形，质量稳定性和一致性大大提高，因此大幅度提高了产品的性价比。