[实用新型]改变喷气发动机机身与飞机机身垂直水平方向角度的装置

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及喷气式飞机中喷气发动机机身方向相对于飞机机身方向的灵活转向。 

背景技术：

我国国力正在快速增强中，辽宁舰的正式服役标志着我国大型水面舰艇的建造技术有了一个质的飞跃，这是我们中华民族引以为自豪的，其实航空母舰建设的原因最主要是，得到较长跑道以利于战斗机起降。航母其实也有它的弱点：1，耗电量太大，辽宁舰正常使用时，每天的耗电量相当于一个中等城市的一天的耗电量；2，航母及大型水面舰艇目标太大，容易受到攻击；3，要求造船的技术高，消耗的资源大。 

发明内容：

为了克服航母的这些缺点，世界各国纷纷研究垂直起降的战斗机，如俄罗斯的雅克-38垂直起降的攻击机、英国的鹞式战斗机、美国的F-35B战斗机。本发明既是一种喷气式发动机机身相对于飞机机身的灵活转向。本发明的应用，可以使飞机能够垂直起降，并且可以在空中悬停，前后飞行以及侧飞。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

在飞机两侧各装有一套或两套可以改变方向的喷气式发动机，喷气发动机与垂直于主轴的副轴垂直相连，主轴与飞机的机翼平行，与飞机轴线垂直，主轴、副轴都可转动并受飞机控制系统的控制。当飞机垂直于地面起飞和着陆时，喷气发动机垂直于地面并且发动机的喷口向下，为了掌握好平衡，飞机发动机的喷口可以向前下方或向后下方倾斜，如同鱼鹰运输机一样，不同的是鱼鹰运输机靠的是旋翼的转动提供向上或向前的拉力，而本实用新型是喷气式发动机提供向上或向前的推力，它们的作用点都在平行于机翼的主轴上，故它们的飞行原理是一样的。 

本实用新型的有益效果是： 

1.当这种实用新型被应用于运输机时，它会向鱼鹰运输机一样，可以垂直起飞和着陆，可以在空中悬停，前后飞行和侧飞，因为它的动力是喷气式发动机，所以这种飞机的载重量应较大，飞行速度会更快，因为它不会像螺旋桨飞机产生“激波阻力”以及“螺旋桨失速”现象。这种飞机可应用于运送兵力和物资、救援等。 

2.当这种实用新型被应用在客机上时，可使用较小机场起降，飞机的安全性会更高，因为降落前它可以在空中悬停，飞行员可以更好把控飞机降落的时间和地点。 

3.当这种实用新型应用于战斗机时，最大的好处是它能够垂直起降，可以应用在中等甚至于小型舰船上，当然大型航母更能使用，紧急情况下很多飞机可以同时起飞，不使用弹射器，给航母节省了宝贵的空间。 

附图说明：

图1是双喷气发动机运输机示意图 

图2是四喷气发动机客机示意图 

图3是两发动机经同一个轴连接，两个发动机平行 

图4是固定在机翼底部机翼前缘的发动机与机翼的连接的一种方法 

图5是四喷气发动机战斗机示意图 

图6是飞机操纵杆位置的变化示意图 

图7是喷气发动机与主轴、副轴连接示意图 

图8是操纵杆位置变化引发喷气发动机位置变化过程示意图 

图中101、102发动机可采用图3方式连接于机翼两侧，连接两发动机的轴置于机翼当中；201、202发动机可采取图4方式与机翼连接；203、204发动机可采取图3方式连接在机翼两侧，连接两发动机的轴置于机翼中；401、402是连接发动机的活动件，其中一端固定于机翼前缘下端靠前一点，以便于当发动机垂直于地面时与机翼不相碰撞；另一端则可以连接油压千斤顶等装置，用以改变发动机的角度。发动机501、502与轴的连接可以采取图3的方式，连接发动机的轴置于飞机的主机翼中。发动机503、504与轴的连接可以采用图7的方式，以便于发动机可以较大范围改变方向。601是飞机操纵杆手柄，602是飞机操纵杆的根部，603、604是相互垂直的两个平面，其中604与机翼和水平尾翼平行，603通过飞机轴向并与604垂直。701是喷气发动机，702是带有齿轮的副轴，副轴(702)垂直于主轴(705)，喷气发动机(701)与副轴(702)垂直连接，703是与702咬合的传动齿轮，704是电机，它的正反转以及转多大角度由飞机控制系统控制，705是飞机的主轴。 

具体实施方式：