[实用新型]一种新型汽车保险杠装配支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车生产的装配工装领域，更具体地说，涉及一种新型汽车保险杠装配支架。

背景技术

目前，汽车保险杠批量涂装生产前，由于无装配工装支架，保险杠是直接放置在地面进行装配的。因为保险杠内外面有多处需装配组件，在装配过程中需翻转多次，那么在实际操作中将存在如下问题：1、翻转过程中保险杠涂膜面频繁与地面接触摩擦，极易造成涂膜碰擦伤及本体变形；2、人员弯腰在地面对保险杠进行装配，操作不便、劳动强度大、工时浪费；3、在装配过程中因人员需对装配的组件进行按压，保险杠局部面受力，因受力面无支撑，极易造成保险杠因挤压变形及断裂等，从而产生报废，增加了生产成本。

而现有的工装支架是固定式的钢架结构，没有根据实际生产需要而设计调整的自由度，没有针对性的对保险杠装配过程中出现的不便进行改装，对于批量生产的过程来说无疑增加了时间成本和人力成本，不利于长远的发展。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种新型汽车保险杠装配支架，其是一种拆卸方便、操作简单、可自由调节高度的保险杠装配支架。

2、技术方案  

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新型汽车保险杠装配支架，包括滚轮、底板、零件放置盒和支撑凹块，还包括导轨和支撑台；所述导轨竖直固定于底板的中部，为长方体型结构，其两侧面开有弧形凹槽；所述支撑台为矩形框架结构，套装在导轨上；所述支撑台的中部通过矩形板固定有卡套；所述卡套由方形钢块制作，其内侧壁的形状与导轨的形状相配合；所述卡套的前后两侧面上设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有紧固螺钉；所述支撑凹块有2个，分别固定于支撑台上的两端；所述零件放置盒固定于支撑台的后侧。

进一步的，所述零件放置盒有8个，均为矩形盒体结构。

更进一步的，所述导轨由45号钢制作。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过相互滑动配合的导轨与支撑台，使得操作人员可根据作业环境自由调节支撑台的高度，增加了保险杠的装配的自由度；其结构设计合理、制作成本低，无需使用电气设备，使用后可拆卸维护、操作方便，有效提高了保险杠的装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑台的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

如图1、图2所示，一种新型汽车保险杠装配支架，包括滚轮、底板1、零件放置盒4和支撑凹块5，还包括导轨3和支撑台2；导轨3竖直固定于底板1的中部，为长方体型结构，其两侧面开有弧形凹槽；支撑台2为矩形框架结构，套装在导轨3上；支撑台2的中部通过矩形板固定有卡套6；卡套6由方形钢块制作，其内侧壁的形状与导轨3的形状相配合；卡套6的前后两侧面上设有螺纹孔，螺纹孔内安装有紧固螺钉；支撑凹块5有2个，分别固定于支撑台2上的两端。 

零件放置盒4有8个，均为矩形盒体结构；零件放置盒4有8个，均为矩形盒体结构；导轨3由45号钢制作。

使用时，工作人员根据自身工作需要滑动支撑台2调整支撑凹块5的高度，之后拧紧卡套6上的紧固螺钉进行固定。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。