[实用新型]汽车车门未上锁报警系统有效
申请号: | 201320639775.4 | 申请日: | 2013-10-16 |
公开(公告)号: | CN203543894U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 张韦华;翟萍依;王畅;周维新;刘霞 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10;B60Q9/00 |
代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 车宁华 |
地址: | 710064 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车门 上锁 报警 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车防盗安全技术领域,特别涉及汽车车门未上锁报警系统。
背景技术
由于驾驶人疏忽而导致车辆未能及时上锁,或者遥控上锁装置被干扰,造成车辆、车内财物被盗的现象是当前社会上普遍存在的问题。一般汽车都是通过手动或遥控上锁后发出提示音,却没有未上锁时发出报警的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出汽车车门未上锁报警系统。该汽车车门未上锁报警系统结构简单、成本低廉,且能够及时发出汽车车门未上锁报警信号。
为实现上述技术目的,本实用新型采用如下技术方案予以实现。
汽车车门未上锁报警系统,包括:手持发射模块和车载接收模块;所述手持发射模块包括第一单片机、以及电连接第一单片机的I/O接口的无线信号发射器;所述车载接收模块包括第二单片机、电连接第二单片机输出端的声光报警装置,所述第二单片机的输入端分别电连接有无线信号接收器和车身控制器。
本技术方案的特点和进一步改进在于:
所述车载接收模块还包括点火信号发生器(在点火器中),所述点火信号发生器的输出端电连接第二单片机的输入端。
所述声光报警装置包括反相器、蜂鸣器和发光二极管,所述第二单片机的输出端分别电连接反相器的输入端、以及发光二极管,所述反相器的输出端电连接蜂鸣器。
所述第一单片机用于控制无线信号发射器发送校验码;所述无线信号接收器用于在接收到校验码时将校验码发送至第二单片机,所述车身控制器用于将车门上锁信号或车门未上锁信号发送至第二单片机,所述点火信号发生器用于在产生点火信号时,发送点火信号至第二单片机;所述第二单片机用于在接收到车门未上锁信号时,控制声光报警装置发出声光警报。
所述第一单片机为AT89S52单片机,所述第二单片机为AT89S52单片机,所述无线信号发射器采用nRF2401单片射频收发芯片,所述无线信号接收器采用nRF2401单片射频收发芯片。
所述车载接收模块包括手动开关,所述手动开关串接在第二单片机的直流供电线路上。
本实用新型的有益效果为:本实用新型的汽车车门未上锁报警系统结构简单易行,所用元器件价格低廉,在忘记锁车门或遥控上锁装置失灵的情况下,且钥匙离车一定距离车门仍未上锁时,能够发出持续声光报警,给车主起到良好的提醒作用,达到保护车辆及车内财物的作用,具有良好的应用前景。
附图说明
图1为本实用新型的汽车车门未上锁报警系统的电路连接示意图;
图2为本实用新型的车载接收模块的具体实施例的电路示意图;
图3为本实用新型的车载接收模块的具体实施例的MAX884芯片的工作原理示意图;
图4为本实用新型的车载接收模块的具体实施例的蜂鸣器工作原理示意图;
图5为本实用新型的车载接收模块的具体实施例的发光二极管工作原理示意图;
图6为汽车车门未上锁报警方法的流程的第一示意图;
图7为汽车车门未上锁报警方法的流程的第二示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
本实用新型的汽车车门未上锁报警系统,包括:手持发射模块和车载接收模块。手持发射模块主要用于发送无线信号,车载接收模块主要根据无线信号的接收情况来控制发出声光警报。车载发射模块包括第一单片机、无线信号发射器,而车载接收模块包括第二单片机、声光报警装置、点火信号发生器。参照图1,为本实用新型的汽车车门未上锁报警系统的电路连接示意图。在该汽车车门未上锁报警系统中,第一单片机通过I/O接口电连接无线信号发射器,当第一单片机开启时,第一单片机控制无线信号发射器发送校验码。本实用新型实施例中,第一单片机采用AT89S52单片机,AT89S52单片机(ATMEL公司开发)包含COMS8位微控制器和8K在系统可编程Flash,与MCS51系列产品兼容。无线信号发射器采用nRF2401单片射频收发芯片。nRF2401单片射频收发芯片可以用于接收或发送无线信号,当人员离车后,手持的AT89S52单片机控制nRF2401单片射频收发芯片处于发射工作状态,nRF2401单片射频收发芯片通过无线信道发送校验码。
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