[实用新型]摩托车座垫底板与油箱的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件的安装工装，具体涉及一种座垫底板与油箱之间的安装结构，适用于越野摩托车。

背景技术

通常，越野摩托车上的座垫底板较长，座垫底板从后向前延伸到油箱上方，因此，需要在油箱上增加一个座垫底板的安装点，以保证座垫底板的可靠安装。

传统越野摩托车上的座垫底板与油箱的安装结构，结合图1、图2所示，在油箱2上方焊接有勾头3，勾头3由底板3a、连接杆3b和顶板3c构成，底板3a焊接在油箱2的斜面上，顶板3c与底板3a平行。座垫底板1在勾头3的对应位置处冲压有过孔1a和两个定位条1b，定位条1b位于过孔1a内。两个定位条1b的前端悬空，后端与座垫底板1的本体相连。顶板3c从过孔1a内伸出，两个定位条1b对称布置在连接杆3b的左右两侧，并压在顶板3c的下方。安装时，先将座垫底板1的过孔1a套在勾头3上，过孔1a远大于勾头3，此时，定位条1b位于勾头3的后方，向前慢慢推动座垫底板1，定位条1b的前端慢慢从顶板3c的下方穿过，直至定位条1b被压在顶板3c的下方无法继续向前推动为止。

这种结构存在的主要问题是，由于定位条1b与顶板3c相互平行，安装时，座垫底板1上的定位条1b刚开始进入勾头3的顶板3c下方时，非常困难，致使座垫底板1与油箱2的装配难度大，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决座垫底板与油箱安装困难、装配效率低的问题。

为此，本实用新型所采用的技术方案是：一种摩托车座垫底板与油箱的安装结构，所述座垫底板（1）从后向前延伸到油箱（2）上方，在所述油箱（2）上方焊接有勾头（3），勾头（3）由底板（3a）、连接杆（3b）和顶板（3c）构成，所述底板（3a）焊接在油箱（2）的斜面上，顶板（3c）与底板（3a）平行，所述座垫底板（1）在勾头（3）的对应位置处冲压有过孔（1a）和两个定位条（1b），定位条（1b）位于过孔（1a）内，两个所述定位条（1b）的前端悬空、后端与座垫底板（1）的本体相连，所述顶板（3c）从过孔（1a）内伸出，两个定位条（1b）对称布置在连接杆（3b）的左右两侧，并压在顶板（3c）的下方，关键在于：所述定位条（1b）的前端相对定位条（1b）本体向下倾斜角度α，且5°≤α≤45°。

优选为，所述倾斜角度α为30±5°。

在定位条的前端设置向下的倾斜部，安装时，先将座垫底板的过孔套在勾头上，定位条位于勾头的后方，向前慢慢推动座垫底板，定位条的前端很容易就从顶板的下方穿过，直至定位条被压在顶板的下方无法继续向前推动为止。

有益效果：这种斜面对平面的安装结构，使定位条能非常轻松地插入顶板下方，解决了一直以来困扰工人的装配座垫的难题，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，从而增加了单位时间的生产量。

附图说明

图1是改进前的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是改进后的结构示意图。

图4是图3的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

结合图3、图4所示，座垫底板1从后向前延伸到油箱2上方。在油箱2的上方焊接有勾头3，作为座垫底板1在油箱2上的一个安装点。

勾头3由底板3a、连接杆3b和顶板3c构成，底板3a焊接在油箱2的斜面上，顶板3c与底板3a平行，连接杆3b起到连接顶板3c与底板3a的作用。座垫底板1在勾头3的对应位置处冲压有过孔1a和两个定位条1b，定位条1b位于过孔1a内。两个定位条1b的前端悬空，后端与座垫底板1的本体相连。顶板3c从过孔1a内伸出，两个定位条1b对称布置在连接杆3b的左右两侧，并压在顶板3c的下方。过孔1a远大于勾头3。以上所述与改进前的结构一致。

区别在于:定位条1b的前端相对定位条1b本体向下倾斜形成倾斜部，其倾斜角度为α，且5°≤α≤45°

安装时，先将座垫底板1的过孔1a套在勾头3上，过孔1a远大于勾头3，此时，定位条1b位于勾头3的后方，再向前慢慢推动座垫底板1，定位条1b的前端很容易从顶板3c的下方穿过，直至定位条1b被压在顶板3c的下方无法继续向前推动为止。

倾斜角度α，优选为30±5°。