[实用新型]气缸盖气门密封性试漏机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸盖气门密封性试漏机构。 

背景技术

气缸盖是发动机上的一种重要零件，是发动机所有附件安装的基础，由导管孔、进排气门、喷油器以及火花塞、弹簧座、水腔等组成的结构，气门是安装在气缸盖导管上的一种零件，实现发动机在工作中能正常进气、排气的功能。气缸盖对发动机的工作起到至关重要的作用，气门密封性是保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出的基本条件，气门密封性的好坏直接影响着发动机的性能，目前在实际检测气门密封性时，一般选用的方式是利用大盆，在盆内放置支撑物，将气缸盖放在支撑物上进行试漏试验，但这种方法需要多人操作，试验完毕，再靠人力翻转气缸盖倒出其中的煤油，劳动强度大，费时费力，操作很不便，因此需要专门的工具进行试漏试验。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种劳动强度低、安全系数高、试漏效果好的气缸盖气门密封性试漏机构。 

为了解决上述技术问题，本实用新型包括顶部敞口的箱体，其结构特点是所述箱体长度方向的相对两内壁上分别转动连接有两个平行设置的旋转支撑轴，其中一侧内壁上的两旋转支撑轴之间转动连接有第一转盘，另一侧内壁上的两旋转支撑轴之间转动连接有第二转盘，所述第一转盘和第二转盘的相对两内侧上部分别固接有平衡块，所述第一转盘和第二转盘之间的下部固接有支撑装置，所述箱体的侧部安装有与第一转盘对应的定位机构，所述第一转盘上间隔设有多个与定位机构对应的转盘定位孔。 

所述支撑装置包括两个平行设置在第一转盘和第二转盘之间的支撑板，支撑板两端部之间分别固接有两横板，所述两横板上分别平行设置有两个气缸盖定位孔,其中一横板的相对外侧设有上伸的定位挡板，其中一支撑板相对外侧的两端部分别设有定位块。 

所述定位机构包括固定在箱体侧壁上表面的铰座，所述铰座上部铰接有上伸的手柄，所述手柄的下伸端铰接有水平设置且与转盘定位孔对应的定位杆。 

所述箱体的底板包括两块一体成型的斜板，两斜板之间的夹角小于180°，两斜板与箱体侧壁之间的夹角为钝角。 

所述箱体底板沿长度方向由高到低倾斜设置，所述箱体的最低部设有出油口。 

所述第一转盘和第二转盘之间固接有转动把手。 

所述旋转支撑轴上间隔设有环形凸起，两凸起之间的距离与转盘厚度相同。 

所述两旋转支撑轴之间的距离小于转盘的直径。 

所述支撑板上表面设有橡胶垫。 

采用上述方案的气缸盖气门密封性试漏机构与现有技术相比具有以下优点：两转盘转动连接在箱体侧壁，两转盘之间固接有支撑板，可将气缸盖通过定位孔、定位块及定位挡板固定在支撑板上，安全系数高，防止意外的发生；转动转盘即可进行试验，降低了劳动强度，减少了人力、物力；气缸盖在箱体内，因此可防止煤油溅出，箱体底部倾斜设置，煤油可以顺畅的流出箱体，回收再利用，减少不必要的浪费，而且本实用新型结构简单，使用方便。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明： 

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的主视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1的右视图；

图5是定位机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，该气缸盖气门密封性试漏机构包括顶部敞口的箱体1，箱体1长度方向的相对两内壁上分别转动连接有两个平行设置的旋转支撑轴2，其中一侧内壁上的两旋转支撑轴2之间转动连接有第一转盘23，另一侧内壁上的两旋转支撑轴2之间转动连接有第二转盘16，如图3所示旋转支撑轴2上间隔设有环形凸起，两凸起之间的距离与转盘厚度相同。两旋转支撑轴2之间的距离小于转盘的直径,从而将两转盘转动连接到两旋转支撑轴2中。第一转盘23和第二转盘16的相对两内侧上部分别固接有平衡块15，平衡块15具有配重的作用，使气缸盖在旋转过程中转盘的上下重量始终处于平衡状态。