[实用新型]一种发动机悬置横梁支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种发动机悬置横梁支座。

背景技术

固定汽车发动机的悬置横梁是连接发动机与车体或车架的中间结构，通常悬置横梁是通过支座固定在车体或车架上，而固定悬置横梁的支座根据整车结构、发动机固定形式会有不同型式。对于轻型载货汽车，悬置横梁一般是通过两个L型支座板与车架铆接，发动机再通过悬置横梁上的固定孔用螺栓紧固，采用此种结构主要是考虑布置空间内小外大。但悬置横梁支座铆接在纵梁上，必须要为铆枪的使用留有足够的空间，对于布置紧凑的车型，狭小的空间使得支座装配较为困难。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机悬置横梁支座，利用该支座固定悬置横梁，解决了因装配空间狭小而装配困难的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种发动机悬置横梁支座，所述支座为一槽钢型材，所述支座的槽腰上设有两个安装悬置横梁的凸焊螺母，所述安装悬置横梁的凸焊螺母处为通孔。

所述两个安装悬置横梁的凸焊螺母之间还设有一个辅助定位孔。

所述支座的槽腰和槽腿上还设有辅助安装凸焊螺母，所述辅助安装凸焊螺母处为通孔。

所述支座的槽腿上还设有备用安装孔。

本实用新型的目的有益效果在于：

本实用新型通过焊接方式和凸焊螺母的方法，解决了因布置空间狭小装配困难的问题，能够在强度要求不高的小型车上采用，并且支座结构简单，易于实现通用化和系列化，加工工艺也较为容易实现。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是悬置横梁通过本实用新型与车体纵梁的安装图。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

实施例：

参见图1、图2，本实施例中，发动机悬置横梁支座3为一槽钢型材，所述支座的槽腰上设有两个安装悬置横梁的凸焊螺母2和凸焊螺母5，凸焊螺母处为通孔。

本实施例中，所述两个安装悬置横梁的凸焊螺母之间还设有一个辅助定位孔4，该辅助定位孔用于支座3与车体纵梁9焊接时的定位。

本实施例中，所述支座的槽腰设有辅助安装凸焊螺母1和凸焊螺母6，槽腿上还设有辅助安装凸焊螺母7，辅助安装凸焊螺母处为通孔。通过利用辅助安装凸焊螺母来固定安装发动机附配件。

本实施例中，所述支座的槽腿上还设有备用安装孔8，在支座上设置备用安装孔，可用于发动机其它零部件的固定。

利用该支座固定悬置横梁10时，先将支座的槽腿焊接在车体纵梁9上，再用螺栓将悬置横梁紧固在支座上的安装悬置横梁的凸焊螺母上。支座的槽腿高度可根据车体纵梁的形状进行调整。本实用新型通过焊接方式和凸焊螺母的方法，解决了因布置空间狭小装配困难的问题，能够在强度要求不高的小型车上采用，并且支座结构简单，易于实现通用化和系列化，加工工艺也较为容易实现。同时，支座上设置的辅助安装凸焊螺母、备用安装孔可用于发动机附配件的固定，使支座具有多项功能。