[实用新型]一种自卸车车厢底板

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输设备，尤其涉及一种自卸车车厢底板。

背景技术

目前使用的自卸汽车，车厢底板为平板，强度较弱，自卸载重汽车一般在运载物料时，由于载重量大，满载物料后，车厢底板承受的压力大，容易造成车厢底板变形，为了提高车厢底板的强度，有的采用增加底板厚度的方法，但车厢在自重上增加了许多，同时也增加了燃油与机械磨损方面的费用消耗。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种自卸车车厢底板，减少车厢底板的材料，在不增加车厢自重的情况下，增加车厢底板的强度。

为达到上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

本实用新型公开的自卸车车厢底板：底板为“U”形，所述底板上设置有加强筋。

优选的，所述加强筋与底板一体制造，加强筋为底板的相应部分向车厢内突起而成。

优选的，所述加强筋沿自卸车行驶方向等距离排布。

进一步的，底板下面连接有纵向梁，所述纵向梁的长度方向与车辆行驶方向相同。

优选的，所述纵向梁的横截面为台阶状，其下部横向尺寸小于上部横向尺寸。

优选的，所述纵向梁的各转角部均倒圆角。

优选的，所述纵向梁有二根，分别位于底板纵向中心线的两侧。

本实用新型公开的自卸车车厢底板，结构简单，便于制造，在不增加车厢自重的情况下，增加了车厢底板的强度，节约材料，避免了自卸车由于底板增厚带来的燃油与机械磨损方面的多余费用消耗。

附图说明

图1为实施例一的横截面示意图；

图2为实施例二的横截面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。

实施例一，如图1所示，本实用新型公开的自卸车车厢底板：底板为“U”形，底板上设置有加强筋1，加强筋与底板一体制造，加强筋1为底板的相应部分向车厢内突起而成，采用一次性压铸成型；加强筋1有多个，并沿自卸车行驶方向等距离排布；由于自卸车是从前向后翻起车厢卸货，方便物料滑落出车厢。

实施例二，如图2所示，在实施例一的基础上增加纵向梁2，纵向梁2连接在底板下面，纵向梁2的长度方向与车辆行驶方向相同，纵向梁2的横截面为台阶状，其下部横向尺寸小于上部横向尺寸，纵向梁2的各转角部均倒圆角；纵向梁2有二根，分别位于底板纵向中心线的两侧，上述两根纵向梁2以底板纵向中心线对称布置；纵向梁2进一步增强了底板的承受力。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。