[实用新型]整体混合式非驱动前桥桥壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前桥桥壳，特别是一种整体混合式非驱动前桥桥壳。

背景技术

目前工程车辆非驱动前桥桥壳大多采用的是钢板拼焊桥壳或工字型锻造或铸造桥壳等，桥壳成型工艺单一，桥壳的结构为单一结构形式，承载能力较弱，浪费材料。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要提供一种整体混合式结构、承载能力强、节省材料的非驱动前桥桥壳。

本实用新型的目的是这样实现的：该前桥桥壳包括：横直工字梁、安装座、翘起过渡部分、大圆弧、空心结构、圆柱形和通孔；桥壳为整体式结构，中间部分为横直工字梁，横直工字梁上有对称两个安装座，横直工字梁两端延伸逐渐由大圆弧过渡向上翘起，翘起过渡部分呈空心结构，臂厚过渡均匀，端部呈圆柱形，圆柱形中间有通孔，空心结构和通孔相贯通。

所述桥壳中部纵向截面为矩形截面，横截面为工字型。

所述桥壳翘起过渡部分的横向截面为碗状截面。

所述桥壳翘起过渡部分的纵向截面为通道式截面。

所述桥壳端部为带空腔的圆柱形外壁。

所述桥壳底部有排水孔。

有益效果，由于采用了上述方案，通过上述设计，在满足承受同等垂直弯矩的情况下，桥壳重量更轻，尤其是在转向过程中桥壳过渡部分的结构抗弯能力更强，同时兼顾了设计结构的工艺性，也方便铸造的实现。

优点：本非驱动前桥桥壳适用于任何非驱动前桥，其整体混合式的结构使桥壳承载能力更强，工艺性好，易于铸造，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型主视图结构图。

图2为本实用新型俯视图结构图。

图3为本实用新型仰视图结构图。

图4为本实用新型侧视图结构图。

图5为本实用新型中部横截面结构图。

图6为桥壳翘起过渡部分的横向截面结构图。

图7为桥壳翘起过渡部分的纵向截面结构图。

图8为桥壳端部圆柱形外壁空腔外形结构图。

图中，1、横直工字梁；2、安装座；3、翘起过渡部分；4、大圆弧；5、空心结构；、6、圆柱形；7、通孔；8、矩形截面；9、碗状截面；10、通道式截面；11、带空腔的圆柱形外壁； 12、排水孔。

具体实施方式

实施例1：该前桥桥壳包括：横直工字梁1、安装座2、翘起过渡部分3、大圆弧4、空心结构5、圆柱形6和通孔7；

桥壳为整体式结构，中间部分为横直工字梁1，横直工字梁1上有对称两个安装座2，横直工字梁1两端延伸逐渐由大圆弧4过渡向上翘起，翘起过渡部分3呈空心结构5，臂厚过渡均匀，端部呈圆柱形6，圆柱形中间有通孔7，空心结构5和通孔7相贯通。

所述桥壳中部纵向截面为矩形截面8，横截面为工字型。

所述桥壳翘起过渡部分3的横向截面为碗状截面9。

所述桥壳翘起过渡部分3的纵向截面为通道式截面10。

所述桥壳端部为带空腔的圆柱形外壁11。

所述桥壳底部有排水孔12。