[实用新型]一种煤矿井下自锁道岔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于煤矿井下铁道的液动自锁道岔，属于运输设备技术领域。 

背景技术

目前，我国煤矿井下使用的铁道道岔有多种，结构、性能上各有千秋，按照道岔的扳动方式可分为手动、电动和气动道岔。手动道岔的外侧设置有一根摇臂，摇臂上一般设置有重锤，通过重锤下落的惯性与人力的配合完成道岔的操作。这种道岔的缺点是操作难度较大，对操作人员的身体条件、操作技巧和熟练程度要求较高，工人的劳动强度较大。电动和气动道岔可以在控制台上进行操纵，其动作速度很快，有助于提高铁道运输效率，但由于煤矿井下空间狭小而且道岔数量较多，安装集中控制系统并不实际，而且需要投入的成本较高。

总之，现有煤矿井下铁道所使用的道岔均不理想，有必要设计一种适用于煤矿井下铁道的新型道岔。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种占用空间小，建造成本低，操作方便、安全的煤矿井下自锁道岔。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种煤矿井下自锁道岔，构成中包括道岔、液压缸和手动三位四通换向阀，所述液压缸固定在道岔一侧，其活塞杆与道岔连接，所述手动三位四通换向阀的P口接静压水进水管，T口接静压水回水管，其A口和B口分别接液压缸两端的两个静压水接口。

上述煤矿井下自锁道岔，在与手动三位四通换向阀的P口相连的静压水进水管上设置有截止阀。

上述煤矿井下自锁道岔，在手动三位四通换向阀的P口与截止阀之间设置有过滤器。

上述煤矿井下自锁道岔，在截止阀与过滤器之间设置有压力表。

上述煤矿井下自锁道岔，所述液压缸为双向液压缸，其活塞杆的行程为150mm。

本实用新型以井下静压水作为动力源，通过手动三位四通换向阀来控制道岔的动作，不仅结构简单，操作方便、安全，而且不需要投入动力设备，具有占用空间小、经济高效等优点，特别适合在井下运输系统中使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中各标号为：1、道岔，2、截止阀，3、压力表，4、过滤器，5、手动三位四通换向阀，6、液压缸，I、进水口，O、出水口。

具体实施方式

参看图1，本实用新型包括道岔1、截止阀2、压力表3、过滤器4、手动三位四通换向阀5和液压缸6。图1中I为静压水的进水口，静压水的压力为4.5MPa左右，作为动力源。图中的各段水管均采用Ф10mm15MPa的高压胶管；道岔1的结构和重锤式道岔基本相同，就是把重锤和重锤臂杆去除，将道岔的横拉杆与液压缸6通过夹头销轴进行连接，来实现联动功能；截止阀2用于控制液压管路与静压水的连接，截止阀2的安装使得零部件的更换更加方便；压力表3通过三通安装在液压管路上，其作用是便于操作者观察压力正常与否，压力表3的量程为0-15MPa；过滤器4用于对静压水的杂质进行过滤，防止手动三位四通换向阀5堵塞；手动三位四通换向阀5用于控制液压缸6，选用手动阀的好处有三个：第一，用手动阀取代电控系统进行操控，有利于降低成本，第二，操作十分方便，只需轻轻扳动手动换向阀即可完成操作，第三，三位四通换向阀是通过阀芯的左右移动来控制液压缸的伸缩，实现道岔的分合动作，当阀体扳回到中间位置（即零位）时，可实现液压缸的自锁；液压缸6选用规格为Ф90×150的双向液压缸，其工作行程为150mm，满足了道岔行程的距离要求。O为出水口，即液压水的回收管路出口。

本实用新型的操作方式如下：

车头到道岔前停车，跟车工下车，确认截止阀2是否打开，如果未打开，将截止阀转到开的位置，确认压力表3的指针在4.5MPa左右后，通过手动三位四通换向阀5来控制液压缸6的动作，液压缸6的活塞杆驱动道岔1移动，道岔操作到位后，操作人员将手动三位四通换向阀5扳到中间零位，实现闭锁，即完成一次操作。

本实用新型的特点是：

这种液动自锁道岔采用井下静压水作为动力源，井下大巷均布置有静压水，可就地取材，减少了动力设备的投入；操作人员无需进入躲避小硐扳动重锤，操作十分方便、安全，解决了手工扳动道岔劳动强度大的问题；手动三位四通换向阀5具有自锁功能，可有效防止道岔到位后反弹，致使矿车落辙。