[实用新型]装载机捅舱专用工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舱货物清理专用装备，特别涉及一种装载机捅舱专用工具。

背景技术

当前港口散货船舶卸船作业工艺中，清舱作业以装载机为主，由于装载机的铲斗宽度远大于船肋的宽度，作业不到船舶肋骨内的货物，导致这些货物只能通过人工用铁锹清理，工作效率低下，劳动强度大，直接影响货船的运行效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装载机捅舱专用工具，通过设置下刮板，与装载机配合能够轻松清理肋间货物，大大提高装卸效率，降低劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种装载机捅舱专用工具，包括竖向设置的矩形框架、固定设于矩形框架一侧面上的三对铰接耳、设于矩形框架另外一侧面上的主轴以及分别借助于安装座与主轴连接的两套连杆以及与每套连杆配套的定位板和下刮板，所述主轴借助于水平均匀设于矩形框架侧面上的三个支耳与矩形框架固定连接，所述安装座与主轴滑动配合，所述连杆与安装座固定连接，所述定位板固定设于连杆另外一端、且水平设置，所述下刮板位于定位板下方、且倾斜设置。

所述三对铰接耳包括设于矩形框架侧面上部的一对和下部的两对，三对铰接耳呈等腰三角形布置。

所述与两套连杆固定连接的安装座分别位于主轴中部的支耳两侧，所述安装座为T形结构，其横向部分与矩形框架侧面平行，其竖向部分末端与连杆固定连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过在矩形框架一侧面借助于主轴设置连杆以及与连杆端部配套设置定位板和下刮板，并在矩形框架另外一侧面设置用于和装载机连接的三对铰接耳，通过装载机推动进行船舱肋间货物的清理，降低人工劳动强度，提高装卸效率。 

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型后视图；

图3是本实用新型左视图；

图4是本实用新型俯视图；

在附图中：1、连杆；2、主轴；3、矩形框架；4、安装座；5、支耳；6、铰接耳；7、定位板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

散装船是一种专门用于水上运输散装货物的船只，为了便于装卸，一般采用单夹板结构，这有要求船体必须在单位面积上具有较高强度，因此散装船均具有加强肋，现有散装船卸船作业一般采用装载机进入船舱进行，但是由于装载机物料斗的宽度远大于肋间距，位于肋间的物料无法清理，须人工进行清理，效率极低，直接影响撰写效率，为此本实用新型提供一种如图1-4所示的装载机捅舱专用工具，包括竖向设置的矩形框架3、固定设于矩形框架3一侧面上的三对铰接耳6、设于矩形框架3另外一侧面上的主轴2以及分别借助于安装座4与主轴2连接的两套连杆1以及与每套连杆1配套的定位板7和下刮板，所述主轴2借助于水平均匀设于矩形框架3侧面上的三个支耳5与矩形框架3固定连接，所述安装座4与主轴2滑动配合，所述连杆1与安装座4固定连接，所述定位板7固定设于连杆1另外一端、且水平设置，所述下刮板位于定位板7下方、且倾斜设置，所述三对铰接耳6包括设于矩形框架3侧面上部的一对和下部的两对，三对铰接耳6呈等腰三角形布置，上部铰接耳用于和装载机小臂相连，下部两对铰接耳用于和装载机大臂连接，所述与两套连杆1固定连接的安装座4分别位于主轴2中部的支耳5两侧，所述安装座4为T形结构，其横向部分与矩形框架3侧面平行，其竖向部分末端与连杆1固定连接，在具体使用时，直接将装载机物料斗卸下，安装本实用新型所公开的装置即可进行肋间物料清理即可。

总之，本实用新型通过在矩形框架一侧面借助于主轴设置连杆以及与连杆端部配套设置定位板和下刮板，并在矩形框架另外一侧面设置用于和装载机连接的三对铰接耳，通过装载机推动进行船舱肋间货物的清理，降低人工劳动强度，提高装卸效率。