[实用新型]ZEY型大伸缩量桥梁伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建造桥梁所设的伸缩装置，具体说是一种桥梁大伸缩量的伸缩装置。 

背景技术

为满足桥面变形的要求，通常在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，以满足热胀冷缩桥面变形的需要。 

现有大伸缩量桥梁伸缩缝有如下缺点：1、只有单层止水带，在安装和使用过程中止水带可能有损坏，造成漏水，长期漏水会对桥梁以及支座造成损坏。2、滑动箱的承重梁较窄，窄梁压寛的限位滑动支座，对支座有剪切伤害，影响整个装置寿命。3、上述承重梁没有限位的挡块，在超限的情况下和伸缩装置产生转角时承重梁从滑动支座上脱落，导致伸缩装置损坏。4、定位滑动支座的角钢，支撑不牢固，易造成位移使滑动支座脱落，也损坏伸缩装置，影响行车。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种ZEY型大伸缩量桥梁伸缩装置，它伸缩量大、不漏水、与桥梁的混凝土结合性好，整体强度高，结构稳定，使用寿命长。 

本实用新型的技术方案如下： 

一种ZEY型大伸缩量桥梁伸缩装置，由两边的ZE型异型钢边梁、高脚杯型中梁、止水带、位移箱、锚固板和锚固钢筋构成；在上述异型钢边梁与高脚杯型中梁之间连双层止水带，上述异型钢边梁为“ZE”型，设在位移箱上面，高脚杯型中梁置于位移箱中的承重梁上，承重梁的上、下部包不锈钢滑板，在滑板上下为滑动支座；承重 梁的宽度大于滑动支座的宽度；在位移箱体上设限制承重梁横向位移的限位挡块。 

上述的承重梁为矩形钢。 

在上述滑动支座周边定位固定该支座的为方钢。 

本实用新型的优点在于：1、本装置承重梁的宽度大于滑动支座的宽度，避免了现有的窄梁压寛限位滑动支座对支座的剪切，从而避免了对滑动支座的剪切伤害，延长整个装置使用寿命。与之适应，滑动支座的规格和性能也有提升，由原来的70KN承载力提升至110KN，更适应现在物流量和车流量大，车辆载货多情况。 

2、本设计的限位挡块，避免了传统伸缩装置承重梁易在超限和伸缩装置产生转角时承重梁从支座上脱落，导致伸缩装置损坏的后果，延长整个装置使用寿命。 

3、由原来采用角钢定位滑动支座改为使用刚度较大的方钢来代替，解决了角钢固定不牢固，易造成伸缩装置位移滑块脱落，损坏伸缩缝，影响行车的问题。 

4、双止水带防水，可使本伸缩缝防水达到双保险，确保不漏水，止水带采用可更换的，上述双层结构使其在换前和换的过程也不漏水，延长了选择更换的时间。 

5、异型钢边梁和高脚杯型中梁顶面悬臂部分较现有技术“F”型、“C”型、“E”型的均短，挠度小，从而使行车震动小，可使本装置更稳固。异型钢其刚性、抗磨性、韧性、和抗扭曲变形的性能，比现有技术优异，更耐用。高脚杯型中梁稳定性好、刚度大。 

6、本伸缩装置设计伸缩量为160mm,但其能承受的最大位移量为200mm，以避免极端气候时承重梁脱出的可能，进而保障行车的稳定性。 

7、整个装置安装方便，外型美观，整体强度高、稳定性好。 

附图说明

图1是本实用新型实施例剖面结构示意图； 

图2是图1的A—A向视图； 

图3是现有伸缩装置剖面示意图； 

图4是图3的A—A向视图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

由图1-2可以看到本大伸缩量桥梁伸缩装置，由两边的ZE型异型钢边梁1、高脚杯型中梁3、止水带2、位移箱4、锚固板和锚固钢筋构成；在上述异型钢边梁与高脚杯型中梁3之间连双层止水带，止水带是采用抗老化的橡胶材料，上述异型钢边梁为“ZE”型，即该异型钢整体截面为“Z”型，其内侧截面为“E”型，该边梁设在位移箱4上面，高脚杯型中梁置于位移箱中的承重梁5上，承重梁的上下部包不锈钢滑板8，在滑板上下为滑动支座6；承重梁的宽度大于滑动支座的宽度，承重梁为矩形钢；在位移箱体上设限制承重梁横向位移的限位挡块7。在上述滑动支座6周边定位固定该支座的为方钢,9是方钢定位槽。 

由图3-4可以看到现有的伸缩缝，其止水带为单层，承重梁10较限位滑动支座12窄，边梁11及中梁的内侧截面为“F”型，并且没设限位挡块。13为角钢定位槽。 

异型钢边梁和高脚杯型中梁的中间或高脚杯型中梁之间连双层抗老化橡胶止水带，上述异型钢边梁整体截面为“ZE”型，上述的异型钢边梁顶面7悬臂较现有技术短，外面4为倾斜的，与混凝土连接形成楔状体，提高本装置抗压、抗冲击能力；上述异型钢边梁和高脚杯型中梁的固定端口5是蘑菇状的，止水带端头6采用与形状之相吻合的空心端头。