[实用新型]机动车超速自动监测系统现场测速误差检定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车检定领域，尤其涉及一种机动车超速自动监测系统现场测速误差检定装置。 

背景技术

安装在高速公路和城市快速路上的机动车超速自动监测系统具有超速监测和执法取证双重功能，是道路交通执法和交通管理的主要技术设备。目前国内机动车超速监测系统的测速原理大多为雷达测速、地感线圈测速、激光测速等。针对不同测速原理的机动车超速监测系统按相应计量检定规程要求，均需要先进行模拟检定，然后进行实车路试检定，并以实车路试检定结果为最终依据。因此，实车路试检定环节十分重要。但目前采用实车路试的检定方法，需要采取道路封闭措施，对道路交通影响较大，检定人员开车反复实跑，耗时大，效率低，安全隐患也较大，因此我们思考采用更高精度的测速雷达，利用道路上的社会车辆实现路试检定。 

该检定基本思路与OIML R91-1990《机动车雷达测速仪》国际建议，以及国际警察首长协会IACP RADAR Module-2004《机动车雷达测速仪通用技术条件》是一致的。只是我国现行实车路试检定多采用标准速度车（检测车+车载标准速度仪）方式进行检定，国外实车路试检定多采用社会车辆加更高精度测速仪的方式进行检定。后者在解决了高精度车速测试技术难题后，具有更强的操作性和实用性。此前国内无此类原理的检定装置，本次提出的解决方案，对传统检定装置是一个极大的补充，也是未来测速检定发展的趋势。 

机动车超速自动监测系统作为超速违法处罚的工具，是国家规定必须强制周期检定的计量器具，数据准确性事关群众切身利益和政府部门执法形象，其在用量巨大，通常需要在使用现场进行检测。 

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种机动车超速自动监测系统现场测速误差检定装置，解决现有技术中实车路试检定时需要采取道路封闭措施，对道路交通影响较大，检定人员开车反复实跑，耗时大，效率低，安全隐患也较大的问题。 

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：设计和制造一种机动车超速自动监测系统现场测速误差检定装置，包括车载标准速度仪、雷达测速装置、摄像机、RS232接口、数据采集单元；所述雷达测速装置与所述摄像机通过RS232接口连接，所述摄像机与数据采集单元通过RS485或者网线连接。 

本实用新型进一步的改进是：所述雷达测速装置上安装有速度调节键，所述速度调节键通过RS232接口与所述摄像机连接。 

本实用新型进一步的改进是：所述雷达测速装置上安装有警报蜂鸣器，所述警报蜂鸣器与所述速度调节键进行连接。 

本实用新型进一步的改进是：所述摄像机为8路闪光灯同步输出摄像机。 

本实用新型进一步的改进是：所述机动车超速自动监测系统现场测速误差检定装置还包括信号检测器、红绿灯信号和触发开关，所述红绿灯信号、信号检测器和触发开关依次连接；所述触发开关和所述摄像机连接。 

本实用新型的有益效果是：以社会车辆为被测速度源进行检定，大幅提高检定效率和降低检定成本。 

附图说明

图1是机动车超速自动监测系统现场测速误差检定装置检定示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

一种机动车超速自动监测系统现场测速误差检定装置，包括雷达测速装置、摄像机、RS232接口、数据采集单元；所述雷达测速装置与所述摄像机通过RS232接口连接，所述摄像机与数据采集单元通过RS485或者网线连接。 

所述雷达测速装置上安装有速度调节键，所述速度调节键通过RS232接口与所述摄像机连接。 

所述雷达测速装置上安装有警报蜂鸣器，所述警报蜂鸣器与所述速度调节键进行连接。 

所述摄像机为8路闪光灯同步输出摄像机。 

所述机动车超速自动监测系统现场测速误差检定装置还包括信号检测器、红绿灯信号和触发开关，所述红绿灯信号、信号检测器和触发开关依次连接；所述触发开关和所述摄像机连接。