[实用新型]起重机及其发动机动力系统有效
申请号: | 201320649828.0 | 申请日: | 2013-10-21 |
公开(公告)号: | CN203623382U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 史为杰;王涛;贾体峰;许尧 | 申请(专利权)人: | 徐州重型机械有限公司 |
主分类号: | B60K25/06 | 分类号: | B60K25/06;F02B61/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满;魏晓波 |
地址: | 221004 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 及其 发动 机动力 系统 | ||
1.一种发动机动力系统,包括发动机的传动装置,以及分动箱;所述传动装置包括相固定的飞轮、发动机输出轴(24),所述分动箱包括能够随所述传动装置转动的分动箱输入轴(23);其特征在于,发动机动力系统还包括脱接装置以及控制装置,所述控制装置控制所述脱接装置处于第一/第二工作位置,以使所述脱接装置连接/断开所述分动箱输入轴(23)和所述传动装置。
2.如权利要求1所述的发动机动力系统,其特征在于,所述发动机输出轴(24)的外周设有输出轴外齿,所述分动箱输入轴(23)具有输入轴内齿;所述脱接装置包括联接轴套(26),所述联接轴套(26)具有能够分别与所述输出轴外齿、所述输入轴内齿啮合的轴套内齿、轴套外齿;
所述控制装置驱动所述联接轴套(26)沿所述发动机输出轴(24)的轴向移动,以使所述联接轴套(26)能够与所述分动箱输入轴(23)以及所述发动机输出轴(24)二者同时啮合,或至少与二者中的一者脱离。
3.如权利要求2所述的发动机动力系统,其特征在于,所述飞轮或发动机的飞轮壳(21)与所述分动箱输入轴(23)之间具有轴向间隙,所述发动机输出轴(24)插入所述分动箱输入轴(23),所述联接轴套(26)朝向所述飞轮作轴向移动预定距离,所述联接轴套(26)的轴套外齿与所述分动箱输入轴(23)的输入轴内齿脱离。
4.如权利要求2所述的发动机动力系统,其特征在于,所述控制装置包括插入所述发动机输出轴(24)的定位件、轴向插入所述发动机输出轴(24)的芯轴(251),以及驱动所述芯轴(251)轴向移动的手柄(253);所述芯轴(251)通过所述定位件与所述联接轴套(26)固定;所述发动机输出轴(24)设有供所述定位件和所述芯轴(251)轴向移动的通道。
5.如权利要求4所述的发动机动力系统,其特征在于,所述定位件为径向贯穿所述发动机输出轴(24)的双头螺栓(252)。
6.如权利要求4所述的发动机动力系统,其特征在于,所述手柄(253)设于所述分动箱壳体(22)的外端面处。
7.如权利要求6所述的发动机动力系统,其特征在于,所述分动箱壳体(22)的外端面设有基座(221),所述手柄(253)与所述基座(221)铰接;所述手柄(253)的一端设有沿其长度方向延伸的长孔(253c),所述芯轴(251)的外端(251a)通过插入所述长孔(253c)的销轴(255)与所述手柄(253)连接,所述销轴(255)的轴线与所述手柄(253)、所述基座(221)的铰接轴线平行。
8.如权利要求7所述的发动机动力系统,其特征在于,所述基座(221)设有定位板(221a),所述手柄(253)具有呈预定夹角的第一斜面(253a)和第二斜面(253b),所述第一斜面(253a)/所述第二斜面(253b)与所述定位板(221a)恰好接触时,对应于所述脱接装置处于第一工作位置/第二工作位置;所述手柄(253)能够绕所述铰接轴线转动以使所述定位板(221a)切换至与所述第一斜面(253a)或所述第二斜面(253b)接触。
9.如权利要求1-8任一项所述的发动机动力系统,其特征在于,所述分动箱输入轴(23)与发动机的飞轮壳(21)之间设有轴承,和/或所述分动箱输入轴(23)与所述发动机输出轴(24)之间设有轴承。
10.一种起重机,包括上车和设于上车的发动机系统,其特征在于,所述发动机系统为权利要求1-9任一项所述的发动机系统。
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