[实用新型]一种设置泄水孔的救生筏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设置泄水孔的救生筏。

背景技术

目前，现有气胀救生筏一般均采用抛投式或可吊式结构，当船舶遇险应急使用气胀救生筏并抛投充胀成型时，有较大一部份救生筏处翻覆状态，这时就必须通过专业培训的救生员下海，将翻覆状态的救生筏扶正，然后遇险人员才能到救生筏中避难。在避难漂泊过程中若遇到大风大浪，救生筏也有被巨浪打翻的可能，这时遇险人员就会掉落水中受到生命的危险。一般船舶遇险时的天气状况都是比较恶劣的，沉船速度较快时，可吊式救生筏没有足够的时间进行充胀、起吊、登乘、降落等顺序，因此也只能作为抛投式气胀救生筏使用，而且20人以上的救生筏由十体积和重量等原因，将其扶正是很困难的，有很大一部份救生筏不能起到救生设施的效果。抛投式自扶正及可吊式自扶正气胀救生筏则利用不倒翁的原理使救生筏始终处于正浮状态，假如被巨浪打翻，也能在几秒钟之内自动扶正，救生筏内积水也迅速被自动排除干净，避免遇险人员被浸在海水中的可能。因此目前国际上一些发达国家在客滚船和豪华游船上开始安装抛投式自扶正及可吊式自扶正气胀救生筏，我国随着经济实力的增强，对人员生命的不断重视，将会不断推广和使用抛投式自扶正及可吊式自扶正气胀救生筏作为新一代的救生设施。现有的一些自扶正气胀救生筏在自动翻转过程中，在筏底容易积水，常规情况下，遇险人员进入救生筏后，将积水倒出，因此如何设计一种能少积水甚至无积水的救生筏是当务之急。

发明内容

针对上述技术缺陷，本实用新型提出一种设置泄水孔的救生筏。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种设置泄水孔的救生筏，该救生筏筏底设置有浮胎，所述浮胎包括上浮胎和下浮胎，所述上浮胎和下浮胎重叠设置在筏底的上端，所述高压充气筒设置在上浮胎和下浮胎之间，在上浮胎上设有横跨救生筏的弧形遮阳篷，所述遮阳篷与所述上浮胎连接处设置有泄水孔，在所述遮阳篷外侧粘贴有反光带，在所述遮阳篷内侧悬挂盛淡水的积水袋，在下浮胎外侧设置有外扶手绳，上浮胎内侧设置有内扶手绳，在筏底底部悬挂有压缩水袋。

进一步的，所述遮阳篷设置在救生筏的左右两侧，所述遮阳篷的前后端设置有篷门，所述泄水孔设置在遮阳篷处于救生筏左右两侧的连接处。

进一步的，所述遮阳篷在篷门处设置有示位灯和照明灯。

进一步的，在遮阳篷处设有密封的锂电池袋。

进一步的，在遮阳篷的顶部设置有雷达反射器。

本实用新型的有益效果在于：在救生筏底部设置压缩水袋，增加了未充胀成型时救生筏处于正常状态的概率，另外当救生筏充气后，压缩水袋也可以当做稳定救生筏的作用，再次压缩水袋中存储有饮用水，也可以当做饮用水进行使用，在遮阳篷的左右两侧设置有泄水孔，这样当救生筏进行翻转的时候，此时救生筏的筏底是朝上的，因此里面的积水可通过泄水孔进行排泄，当救生筏翻转后，筏底的积水基本可以做到被排光或者所剩无几。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图。

附图标记

下浮胎1；外扶手绳2；锂电池袋3；篷帐4；示位灯5；照明灯6；篷门7；内扶手绳8；上浮胎9；遮阳篷10；压缩水袋11；等筏软梯12；雷达反射器13；泄水孔14；反光带15；积水袋16；高压充气瓶17；泄压孔18。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。