[实用新型]电磁行星齿轮式内燃机冷却风扇离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制内燃机冷却风扇的离合器。

背景技术

内燃机为增强散热器的散热效果，都装有风扇；试验表明，汽车在行驶过程中需要风扇工作的时间不到10％；其它时间风扇工作对内燃机有害无益。许多内燃机采用装有电磁离合器的三速风扇，靠电磁线圈的电磁力控制摩擦片的结合和分离来实现动力传递与中断，进而控制风扇的转速，来减少风扇消耗的功率、节省燃油。但这种风扇离合器构造复杂，在中速时由于采用永久磁铁的磁力来传递动力，在工作时风扇与风扇轴之间会产生转速差；不仅会造成涡流损失，还会产生大量的热，导致风扇效率和寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电磁行星齿轮式内燃机冷却风扇离合器，该离合器由一套行星齿轮系统和控制用电磁线圈组成；通过电磁线圈通电后的电磁力控制行星齿轮系统中的齿圈与行星齿轮架和固定盘的结合与分离，来实现使风扇获得不同的速度；从而达到根据发动机散热要求自动改变风扇风量的目的。与普通三速电磁离合器相比，在工作时风扇与风扇轴之间无转速差；不会造成涡流损失，节能效果更好，结构简单、可靠性更高。

本实用新型的构造由固定盘、电磁线圈、衔铁、风扇轴、轴承、高速摩擦片、中速摩擦片、行星架、齿圈、行星轮、太阳轮、扇叶组成。其中，风扇轴制成阶梯形，齿圈、行星架通过轴承、太阳轮通过花键装于风扇轴上；齿圈、行星轮、太阳轮相互啮合，行星轮通过行星轮轴与行星架联系在一起。固定盘为圆盘形，固定在内燃机上，其右端面固定中速摩擦片；电磁线圈外壳固定在固定盘上。齿圈通过轴承装于风扇轴上，齿圈左端用螺钉固定碟形弹簧，碟形弹簧的中部固定环形衔铁，衔铁与电磁线圈相对应；碟形弹簧的外缘还固定一环形压盘，环形压盘松套在齿圈上。行星架通过轴承装于风扇轴上，左端面固定高速摩擦片；扇叶固定行星架上。

工作原理：内燃机工作时，风扇轴转动；当冷却液的温度低时，电磁线圈通以较小电流；电磁线圈的磁力吸引固定在碟形弹簧上的衔铁，衔铁带动碟形弹簧和固定在碟形弹簧上的压盘向左摆动；压盘离开高速摩擦片，压盘和高速摩擦片之间无摩擦力；太阳轮随风扇轴转动，齿圈、行星轮、行星架自由转动，扇叶随行星架低速运转。当冷却液温度较高时，电磁线圈通以较大电流；电磁线圈对衔铁的吸引力加大，衔铁带动碟形弹簧和固定在碟形弹簧上的压盘进一步向左摆动；压盘压在中速摩擦片上，压盘和中速摩擦片之间的摩擦力使齿圈不转动。相当于行星轮系齿圈固定，行星轮、行星架随太阳轮转动，传动比为1+Z2／Z1(Z2为齿圈齿数、Z1太阳轮齿数)，扇叶随行星架中速运转。当冷却液温度更高时，电磁线圈断电，碟形弹簧的弹力将压盘压紧在高速摩擦片上，压盘和高速摩擦片之间的摩擦力使齿圈与行星架不能相互转动，相当于使齿圈和行星架连为一体。行星轮系中齿圈、行星轮、行星架与太阳轮同速转动，传动比为1；扇叶随行星架高速运转。因此，当风扇轴转动时，通过电磁线圈通以不同的电流和断电；可使风扇获得不同的速度；从而达到根据散热要求自动改变风扇风量的目的。为使减少冲击，电磁线圈通电电流应逐渐增大。

附图说明：附图是本发明的构造图，图中(1)压盘、(2)固定盘、(3)电磁线圈外壳、(4)电磁线圈、(5)衔铁、(6)轴承、(7)风扇轴、(8)卡环、(9)碟形弹簧、(10)中速摩擦片、(11)齿圈、(12)密封圈、(13)扇叶、(14)行星轮、(15)行星轮轴、(16)太阳轮、(17)花键、(18)轴承盖、(19)高速摩擦片、(20)行星架。

具体实施方式

附图中太阳轮(16)通过花键(17)装于风扇轴(7)上，齿圈(11)和行星架(20)通过轴承(6)装于风扇轴(7)上；齿圈(20)、行星轮(14)、太阳轮(16)相互啮合。