[实用新型]一种叉车门架

说明书

技术领域

本实用新型涉及门架，具体是在考虑堆垛长物料时，能够在狭小空间里运动自如，同时能够达到大前移行程的一种叉车门架。

技术背景

    叉车是现代货物运输和装卸的重要设备。为实现电动双驱全向前移式叉车在搬运石材、铝型材、钢管、木材等长物料大吨位货物时，就不能用传统的设计门架的方法。现在很多行业里的物料都能达到10000mm以上，但同时由得兼顾3000mm左右的短物料，在这种堆垛的空间又很小的情况下，全向前移式叉车门架系统应运而生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种叉车门架，叉车在狭小空间里堆垛长物料大吨位货物时所设计的一款新型门架系统。

本实用新型的技术方案如下：

一种叉车门架，包括有门架系统、货叉、后起升链组、前起升链组、滑架组件，门架系统由外门架、中门架、内门架组成，滑架与中门架的起升由后起升链组和前起升链组完成，货叉架通过两销轴挂于滑架上，同时由两根倾斜缸连接，可以实现货叉架的前倾后仰，货叉的调距是由调距马达带动调距链条，从而带动货叉来实现，其中调距链条由涨紧机构来实现，整个门架的前移由外门架两边的门架前移链条固定板实现，货叉侧移限位是用两边的装配式的螺栓来限位。

所述门架系统包括有钢管组件，钢管组件连接液压软管，液压软管上安装有流量控制阀、平衡阀、防爆阀。

本实用新型起升系统为三节全自由门架，并可以自动调距货叉。采用18号门架槽钢，CCC型布置，货叉调距用马达带链条方式，可以达到2840mm,并带有链条锁紧机构，油路走向与布置复杂。此门架系统由外门架1中门架2内门架3CCC型组成，带有前起升缸7和后起升缸13，全自由起升，滑架6与中门架2的起升由后起升链组4和前起升链组5完成，货叉架8用两销轴挂在滑架6上面，同时被两根倾斜缸9连接，可以实现货叉架的前倾后仰，整个货叉的调距是由调距马达15带动调距链条10，从而带动货叉12来实现，其中调距链条10由涨紧机构11来实现，整个门架的前移由外门架1两边的门架前移链条固定板14实现，货叉12侧移限位是用两边的装配式的螺栓20来限位。整个门架系统的液压比较复杂，由钢管组件18连液压软管，加流量控制阀16，平衡阀17，防爆阀19 ，固定于门架上实现动作需求。

本实用新型技术效果是：当双驱全电动前移式叉车在狭小空间里运行时，堆垛长物料的货物时，能够轻松方便的堆垛货物，达到使用要求。

附图说明

图1是本新型的结构示意图。

图2是本新型结构的侧视图。

具体实施方式

参见图1和2，一种叉车门架，包括有门架系统、货叉、后起升链组、前起升链组、滑架组件，门架系统由外门架1、中门架2、内门架3组成，滑架6与中门架2的起升由后起升链组4和前起升链5组完成，带有前起升缸7和后起升缸13，全自由起升，货叉架8通过两销轴挂于滑架上，同时由两根倾斜缸9连接，可以实现货叉架的前倾后仰，货叉12的调距是由调距马达带动调距链条10，从而带动货叉来实现，其中调距链条由涨紧机构11来实现，整个门架的前移由外门架两边的门架前移链条固定板14实现，货叉12侧移限位是用两边的装配式的螺栓来限位，门架系统包括有钢管组件，钢管组件18连接液压软管，液压软管上安装有流量控制阀16、平衡阀17、防爆阀19。

本起升系统为三节全自由门架，并可以自动调距货叉。采用18号门架槽钢，CCC型布置，货叉调距用马达带链条方式，可以达到2840mm,并带有链条锁紧机构。此门架系统由外门架1中门架2内门架3CCC型组成，全自由起升，滑架6与中门架2的起升由后起升链组4和前起升链组5完成，货叉架8用两销轴挂在滑架6上面，同时被两根倾斜缸9连接，可以实现货叉架的前倾后仰，整个货叉的调距是由调距马达15带动调距链条10，从而带动货叉12来实现，其中调距链条10由涨紧机构11来实现，整个门架的前移由外门架1两边的门架前移链条固定板14实现，货叉12侧移限位是用两边的装配式的螺栓20来限位。整个门架系统的液压比较复杂，由钢管组件18连液压软管，加流量控制阀16，平衡阀17，防爆阀19 ，固定于门架上实现动作需求。