[实用新型]易组装型用于压铸起动端盖的模具结构

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其是涉及一种易组装型用于压铸起动端盖的模具结构。

背景技术

模具一般是用于大批量生产的制造装置，其种类有：注塑模具、压铸模具和冲压模具等等品种，每种模具具有各自的使用价值；目前，在生产汽车发动机前端盖时，一般多是用压铸模具，压铸模具主要由定模和动模组成，定模和动模之间设有压铸型腔，在模具实际的生产中，定模和动模的结构均为对称式的结构，在后期的组装时，很容易产生安装方向错位的现象，往往需要返工重装，其次，现有的定模和动模之间的导向机构磨损严重，为了能提高安装效率和延长模具的使用寿命，为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种金属压铸复合制品用压铸模具[申请号：201120132857.0]，包括模具本体,两模具本体之间形成型腔,其特征在于型腔内放置复合制品内芯,复合制品内芯的周边通过活动伸缩的定位脚装置由气缸或油缸顶出。上述的方案在一定程度上改进了现有技术，特别的是提高了生产效率，但是该方案还至少存在以下问题：设计不合理，在组装时，还是容易出现安装方向错误的现象，无形中降低了组装效率，其次，未能解决导向机构磨损严重的问题，给生产和维修带来一定的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种易于组装且不易磨损的易组装型用于压铸起动端盖的模具结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本易组装型用于压铸起动端盖的模具结构包括呈方形的下模框和扣合在下模框上且呈方形的上模框，在下模框内设有定模芯，在上模框内设有动模芯，当上模框扣合在下模框上时所述的定模芯和动模芯之间形成一个起动端盖压铸型腔，其特征在于，所述的下模框上设有至少两个且以下模框轴心线对称设置的定位盲孔，在每个定位盲孔内分别嵌装有一端呈敞口的导向套，导向套的另一端具有底壳，在上模框上设有与所述的定位盲孔一一对应的固定盲孔，在每个固定盲孔内分别嵌装有一端能插入至所述的导向套内的导向柱，在导向套和导向柱之间设有自润储油结构，在下模框的一侧面上具有装配下标记，在上模框上设有与所述的装配下标记对应设置的装配上标记。在导向套内可加入少许的润滑油。

在上述的易组装型用于压铸起动端盖的模具结构中，所述的装配下标记为打磨在下模框的一侧面上的下凹槽；所述的装配上标记为打磨在上模框的一侧面上的上凹槽。

在上述的易组装型用于压铸起动端盖的模具结构中，所述的自润储油结构包括若干设置在导向柱上且间隔均匀的环形储油槽。环形储油槽的槽宽为12-20mm，槽深为4-8mm。

在上述的易组装型用于压铸起动端盖的模具结构中，相邻的两个环形储油槽之间设有至少一个连通油槽，所述的连通油槽的槽深小于环形储油槽的槽深。该结构可进一步增强润滑效果。

在上述的易组装型用于压铸起动端盖的模具结构中，所述的底壳厚度大于导向套的单边厚度。该结构可保证结构强度。

在上述的易组装型用于压铸起动端盖的模具结构中，所述的下模框底部设有两个对称设置的模脚，所述的模脚之间设有顶出机构。

与现有的技术相比，本易组装型用于压铸起动端盖的模具结构的优点在于：1、设计更合理，易于组装且组装时不易发生安装方向错误的现象；2、具有自润滑的作用，可很好的保证导向套和导向柱的使用寿命，提高了模具的实用性；3、保证了模具在作业时的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图中，下模框1、定模芯11、定位盲孔12、装配下标记13、上模框2、动模芯21、固定盲孔22、装配上标记23、导向套3、底壳3a、导向柱4、环形储油槽41、连通油槽42、模脚5、顶出机构6、起动端盖压铸型腔a。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，本易组装型用于压铸起动端盖的模具结构包括呈方形的下模框1和扣合在下模框1上且呈方形的上模框2，在下模框1内设有定模芯11，在上模框2内设有动模芯21，当上模框2扣合在下模框1上时所述的定模芯11和动模芯21之间形成一个起动端盖压铸型腔a，在下模框1底部设有两个对称设置的模脚5，所述的模脚5之间设有顶出机构6，在下模框1上设有至少两个且以下模框1轴心线对称设置的定位盲孔12，在每个定位盲孔12内分别嵌装有一端呈敞口的导向套3，导向套3的另一端具有底壳3a，优化方案，该底壳3a厚度大于导向套3的单边厚度。在导向套3内可加入少许的润滑油。