[实用新型]司机控制器检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试系统，尤其涉及一种司机控制器检测装置。

背景技术

司机控制器是铁道机车、动车组及工业自动化的控制设备，作为机车换向、调速的主令电器。它在电机车中与机车牵引变流器连接，给变流器提供可识别的电机转向信号及转速信号。它是司机用来操纵机车运行的主令电器。司机控制器利用控制电路的低压电器来间接控制主电路的电气设备，其动作的好坏直接影响到机车的平稳操纵以及各种工况的实现。

司机控制器在实际的应用当中，由于使用频繁，极易造成某些触点的损坏，从而引起触头的接触不良，但由于触头自身的阻值很小，一般的检测仪器很难检测。也就不能确定到底是哪个触头的故障，给机车的检修和维护带来了很大的不便。

现有的一些司机控制器实验台由于触点较多，在使用时，线路连接非常繁琐，并容易造成连接错误，无法快速、方便准确的测试司机控制器能否正常工作。

发明内容

本实用新型为解决上述缺点，提供一种司机控制器检测装置，不但能够检测司机控制器各触点的逻辑通断关系，PWM(脉冲宽度调制)的电压值，还能检测出各触点在接通的情况下的触头电阻的大小，以此来判断该触点的好坏。

具体的，本实用新型提供一种司机控制器检测装置，包括待测司机控制器以及试验台，所述试验台包括控制主机、微处理器、触摸屏操作显示设备以及电阻检测装置，所述待测司机控制器通过数据线连接所述微处理器，所述控制主机与所述微处理器组成主控系统，所述控制主机通讯连接所述触摸屏操作显示设备，所述触摸屏操作显示设备用于操作并显示待测司机控制器的状态，所述电阻检测装置通过数据线连接所述微处理器以及所述触摸屏操作显示设备。

优选的，所述试验台设置有支架，用于放置所述待测司机控制器，所述试验台设置有插孔，用于通过数据线连接所述司机控制器。

优选的，所述控制主机与所述微处理器与所述待测司机控制器连接，所述控制主机用于进行待测司机控制器的各项检测，所述微处理器用于进行待测司机控制器的触头通断的逻辑判断。

优选的，所述电阻检测装置通过数据线连接所述微处理器，用于检测各触点在接通的情况下的触头电阻的大小。

本实用新型的优点有：本实用新型提供的司机控制器检测装置，不仅线路简单，便于检修，另外这种司机控制器检测装置将电阻检测装置的电阻测试线路和控制计算单元的触点通断测试线路结合到一起，通过触摸屏操作显示设备上各触头相应的虚拟按钮测量该触头的接触电阻，无需再反复改接电阻测试线，提高了工作效率。不但能够检测司机控制器各触点的逻辑通断关系，PWM(脉冲宽度调制)的电压值，还能检测出各触点在接通的情况下的触头电阻的大小，以此来判断该触点的好坏。触摸屏操作显示设备能够实时显示待测司机控制器的状态，并能将待测司机控制器的状态生产报表并保存，便于以后打印或查阅。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步解释；

图1为本实用新型的连接架构示意图；

图2为本实用新型的司机控制器检测装置的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体结构以及工作原理作进一步解释，

如图1及图2所示，一种司机控制器检测装置，包括待测司机控制器1以及试验台2，试验台2包括控制主机21、微处理器22、触摸屏操作显示设备23以及电阻检测装置24。

待测司机控制器1连接微处理器22，触摸屏操作显示设备23用于操作并显示待测司机控制器1的状态。

试验台2设置有支架，用于放置待测司机控制器1，试验台2设置有插孔，用于通过数据线连接待测司机控制器1。

电阻检测装置24通过数据线连接微处理器22，用于检测各触点在接通的情况下的触头电阻的大小。

将待测司机控制器1连接至所述试验台，并操作至不同档位下，该司机控制器1的各触头通断输入到控制主机21，再通过控制主机21与触摸屏操作显示设备23通讯连接，将待测司机控制器1的各触头的通断等检测状态在触摸屏操作显示设备22上显示出来，并通过点击触摸屏操作显示设备23上相应的虚拟按钮来控制控制主机21及微处理器22的输出，从而控制电阻检测装置24的输入信号来检测待测司机控制器1的各触头所在回路的接触电阻。

本司机控制器检测装置的使用原理如下所述：