[实用新型]汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，具体而言，涉及一种配备收纳箱的汽车。

背景技术

通常，汽车仪表板(Instrument panel)中位于副驾驶座前方的部分会配备可以收纳小物件的收纳箱-手套箱(Glove box)。

上述手套箱组装到位于仪表板内的车体面板，其下端可以旋转，以下端为准旋转上端，从仪表板向车内凸出来打开，回到仪表板内插入以关闭。

上述车体面板上安装减震器。关闭手套箱时，减震器接触到手套箱起到缓冲作用，避免发生噪音。与此同时，关闭手套箱的状态下，维持车体面板和手套箱之间的缝隙，使仪表板的表面和手套箱的表面相互匹配，不形成段差。

但是，传统的减震器是由插入车体面板上形成的槽内可止动的、具有弹性的橡胶材质形成，不仅不容易组装到车体面板，而且容易从车体面板脱落。

并且，随着手套箱关闭动作的重复，橡胶材质的减震器发生磨损，无法维持车体面板和手套箱之间的缝隙，导致仪表板的表面和手套箱的表面不能匹配，形成段差。

实用新型内容

技术问题

本实用新型需要解决的技术问题是，提供一种配备可调高度的减震器，在关闭收纳箱时可起到缓冲作用的汽车。

本实用新型的课题不限于以上提及到的课题，相关从业人员通过下面的记载可以准确了解到未提及到的其他课题。

技术方案

为了解决上述的技术课题，本实用新型实施方式的汽车，包括：车体面板；组装到车体面板可旋转的收纳箱；置于车体面板，在关闭收纳箱时接触到收纳箱起到缓冲作用的减震器；上述减震器，包括：位于车体面板和收纳箱之间的软质部；由比软质部更硬的材质形成，组装到车体面板的硬质部。

作为一种优选方案，将硬质部固定到车体面板，且该硬质部可调高度。

作为一种优选方案，上述车体面板上凸出形成用来固定硬质部的缔结部，上述硬质部插入到缔结部。

作为一种优选方案，上述硬质部是螺钉(screw)。

作为一种优选方案，上述软质部包住上述螺钉的头部。

作为一种优选方案，上述螺钉和软质部在模具内相互组装。

作为一种优选方案，上述螺钉的头部形成有供插入工具的工具插入槽，上述软质部形成有联通工具插入槽的工具导引过道，以便工具插入到工具插入槽。

其他实施方式的具体事项，请见详细说明以及附图。

有益效果

本实用新型的汽车，在关闭收纳箱时接触到收纳箱起到缓冲作用的减震器组装在车体面板，且可以调节高度，所以在仪表板的表面和收纳箱的表面之间不匹配形成有段差时，可以调节减震器的高度消除段差，而且将减震器组装到车体面板的操作也更加容易。

本实用新型的效果不限于以上涉及到的效果，从业人员可以通过权利要求的范围准确了解到未涉及到的其他效果。

附图说明

图1为按照本实用新型实施方式的汽车收纳箱示意图；

图2为组装有图1所示收纳箱的车体面板示意图；

图3为收纳箱关闭状态的侧截面图；

图4为图3所示减震器的斜视图。

附图符号

10: 收纳箱；               20: 车体面板；

24: 缔结部；               30: 减震器；

32: 软质部；               32a: 工具导引过道；

34: 硬质部；               34a: 工具插入槽。

具体实施方式

参照附图和详细的实施方式，将清晰理解本实用新型的优特点以及具体实现方法。但是，本实用新型并不限定于下列实施方式，还可以有更多形态的实施方式。本实用新型的实施方式只是为了完整地展现本实用新型，向本实用新型所属的技术领域掌握一般知识的从业人员，完整地展现本实用新型范畴，本实用新型的范畴以权利要求为准。整篇说明书中，相同的附图符号指相同的构成要素。

下面结合附图详细说明本实用新型实施方式的汽车。

图1为本实用新型实施方式的汽车收纳箱示意图；图2为组装有图1所示收纳箱的车体面板示意图。

如图1和图2所示，本实用新型实施方式的汽车，会在副驾驶座前方的仪表板(instrument panel)(未图示)配备收纳箱10，以便可以收纳汽车使用手册以及小物件。