[实用新型]一种LNG加注站储罐中潜液泵池的通、连结构

说明书

技术领域

    本实用新型属于LNG设备领域，涉及一种LNG加注站设备，特别是一种LNG加注站储罐与潜液泵池的连接结构。

背景技术

随着天然气工业的快速发展，LNG（液化天然气）作为一种清洁的能源在工业和民用领域也得到了快速发展，LNG加注站建设需求增大。LNG加注站设备主要包括低温储罐和用于对用户完成加注的LNG低温潜液泵。 

低温潜液泵必须在深冷液化天然气中工作，目前其放置方式主要有两种：一种是将潜液泵置于储罐之内的深冷液体之中，这种方式潜液泵只能实现向加液机加液。另外还可以将潜液泵置于独立的泵池中，泵池在罐外单独建造，一般一个潜液泵只实现加注或泄液一项功能；另外采用这种方式需要对泵池进行绝热保冷以防止LNG气化，建造和运行成本高，管路复杂。

若将LNG潜液泵及其泵池置于储罐内，潜液泵时刻处于低温状态，启动后随时可向外供液，不存在预冷过程。但是现有泵池都只有一个进液口，只能从储罐向泵池进液后借助潜液泵向加液机加液，无法实现借助同一潜液泵向储罐泄液。而且LNG是易燃、易爆气体，从储罐向泵池进液管路上的阀门不能采用普通电控阀门，无法方便的从储罐外部控制罐内泵池进液阀门的开闭。因此，对于LNG加注站，迫切需要一种能够借助内置于LNG储罐内的一个潜液泵实现罐内卸载和罐外加注的罐泵连接结构，和方便管理人员在罐外控制的阀门。

发明内容

本实用新型为了能够利用内置于LNG储罐内的一个潜液泵实现罐内卸载和罐外加注的功能，且方便管理人员在罐外控制罐内阀门的转换，设计了一种LNG加注站储罐中潜液泵池的通、连结构。

本实用新型的技术方案是：一种LNG加注站储罐中潜液泵池的通、连结构，结构中包括设置在储罐底部的、具有独立封闭空间的潜液泵池，处在池中的潜液泵，关键在于：泵池顶盖上设置有注液管口、借助翻板阀与储罐连通的通道，泵池体上设置有借助关断阀连通槽车的充液口；连接在注液管口上的分支管路分别通过截止阀和转换阀连通储罐顶部和加液机进液口。

本实用新型的有益效果是：1、潜液泵池上设计有分别与槽车和储罐连通的注液管口和通道、以及分别向储罐和加液机充液的分支管路，这样就可以利用内置于LNG储罐内的一个潜液泵实现罐内卸载和罐外加注的功能； 2、利用气缸驱动的四连杆机构带动球面密封的翻板阀开闭，方便管理人员在罐外控制罐内阀门的开闭。

附图说明

图1是本实用新型的连接结构示意图；

图2是翻板阀的结构示意图；

图3是加注状态时的LNG流向示意图；

图4是向储罐卸车时的LNG流向示意图；

附图中，1代表关断阀，2代表截止阀，3代表转换阀，4代表翻板阀，4-1代表阀口，4-2代表阀瓣，4-3代表定位在下摇杆上的阀板，5代表潜液泵池，5-1代表注液管口，5-2代表通道，5-3代表充液口，5-4代表泵池盖，6代表储罐，6-1代表储罐顶盖，7代表加液机，8代表槽车， 9代表四连杆机构，9-1代表下摇杆，9-2代表上摇杆，10代表气缸，箭头方向代表LNG的流向。

具体实施方式

一种LNG加注站储罐中潜液泵池的通、连结构，结构中包括设置在储罐6底部的、具有独立封闭空间的潜液泵池5，处在池中的潜液泵，关键在于：泵池顶盖5-4上设置有注液管口5-1、借助翻板阀4与储罐6连通的通道5-2，泵池体上设置有借助关断阀1连通槽车8的充液口5-3；连接在注液管口5-1上的分支管路分别通过截止阀2和转换阀3连通储罐6顶部和加液机7进液口。

槽车8经关断阀1与潜液泵池5的充液口5-3连通，注液管口5-1上的分支管路a经截止阀2与储罐6顶部空间连通、借助储罐6内管路向下喷淋LNG，实现了向储罐6卸车。储罐6借助翻板阀4经通道5-2向潜液泵池5进液，注液管口5-1上的分支管路b经转换阀3与加液机7连接，实现了向外加液。

为了实现罐内翻板阀4的开闭，将四连杆机构9置于储罐6内。翻板阀4的结构中包括：限位在泵池盖5-4上的阀板4-3，配套弹性密封圈并定位在阀板4-3上的半球形阀瓣4-2，以及设置在泵池盖5-4中的阀口4-1；阀板4-3借助四连杆机构9中的下摇杆9-1铰接限位在泵池盖5-4上。阀板4-3借助下摇杆9-1的摇摆带动阀瓣4-2与阀口4-1的开闭配合。四连杆机构中还设置有上摇杆9-2和铰接在两摇杆之间的左、右连杆。设在储罐顶盖6-1外部的气缸10连接驱动四连杆机构9带动阀板4-3的启闭。

为了使潜液泵时刻处于低温状态，将潜液泵池5的上半部置于储罐6罐体内，下半部置于储罐6绝热夹层内。