[实用新型]变速差速箱

说明书

技术领域

 本实用新型涉及差速器领域，具体涉及一种适用于电动车的变速差速箱。

背景技术

传统的差速箱壳体较薄，且表面光滑，工作中震动较大，其产生的噪声会对电机产生不良影响，缩短电机的使用寿命，并且当差速器与后桥安装时，由于差速箱体摩擦系数小，易滑动，影响差速器的可靠性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种变速差速箱，该差速箱的箱体强度显著增强，防震动、降噪性能好，减轻了电机的疲劳，延长了电机的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种变速差速箱，包括箱体，所述箱体内设有输出轮室、过渡轮室和主动轮室；所述输出轮室内设有输出轮轴孔，过渡轮室设有过渡轮轴座，主动轮室设有电机轴孔均设置轴孔；所述输出轮轴孔、过渡轮轴座和电机轴孔的圆心位于同一直线上；所述输出轮轴孔设有突出于输出轮室内外表面的轴套；位于外部的轴套外围设有一圈凸缘，所述凸缘与轴套之间设有加强筋Ⅱ；所述输出轮室1的外表面均分成多个扇面状区域，所述扇面状区域凹凸相间，形成摩擦面，增强了箱体的摩擦系数。

所述轴套与凸缘的顶口平齐。

所述箱体内部各轴孔、轴座与箱体壁之间均设有加强筋Ⅰ。

所述过渡轮室内设有至少两个轴座。

所述电机轴孔为通配型，可适用于不同电机。

所述输出轮室为锥台形。

所述凸缘的高度不低于1.5cm，厚度不小于0.5cm。

所述摩擦面的个数不少于20个。

本实用新型的有益效果是：一种变速差速箱，该差速箱的箱体强度显著增强，防震动、降噪性能好，减轻了电机的疲劳，延长了电机的使用寿命。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

附图1为一种变速差速箱的内部结构示意图。

附图2为一种变速差速箱的内部结构示意图。

附图3为一种变速差速箱的侧面结构示意图。

图中，1.输出轮室，2.过渡轮室，3.主动轮室，4.输出轮轴孔，5.过渡轮轴座，6.电机轴孔，7.加强筋Ⅰ，8.轴套，9.凸缘，10.加强筋Ⅱ，11.摩擦面。

具体实施方式

在附图中，一种变速差速箱，包括箱体，所述箱体内设有输出轮室1、过渡轮室2和主动轮室3；所述输出轮室1内设有输出轮轴孔4，过渡轮室2设有过渡轮轴座5，主动轮室3设有电机轴孔6均设置轴孔；所述输出轮轴孔4、过渡轮轴座5和电机轴孔6的圆心位于同一直线上；所述输出轮轴孔4设有突出于输出轮室1内外表面的轴套8； 位于外部的轴套8外围设有一圈凸缘9，所述凸缘9与轴套8之间设有加强筋Ⅱ10；所述输出轮室1的外表面均分成多个扇面状区域，所述扇面状区域凹凸相间，形成摩擦面11，增强了箱体的摩擦系数。

所述轴套8与凸缘9的顶口平齐。

所述箱体内部各轴孔、轴座与箱体壁之间均设有加强筋Ⅰ7。

所述过渡轮室2内设有至少两个轴座。

所述电机轴孔6为通配型，可适用于不同电机。

所述输出轮室1为锥台形。

所述凸缘9的高度不低于1.5cm，厚度不小于0.5cm。

所述摩擦面11的个数不少于20个。