[实用新型]隧道加宽断可调式钢模台车有效
申请号: | 201320654776.6 | 申请日: | 2013-10-23 |
公开(公告)号: | CN203515607U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 唐文明 | 申请(专利权)人: | 唐文明 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 611800 四川省成都市都江堰市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 加宽 调式 台车 | ||
1.隧道加宽断可调式钢模台车,包括门架(1)、设置在门架顶部的顶模(2)和设置在门架两侧的边模,其特征在于:所述门架(1)底部设有行走机构;所述顶模通过辅助顶升油缸(3)与门架(1)连接;所述边模包括至少两个由上往下依次活动连接的边模板(4),其中,最顶部的边模板与顶模(2)连接;所有的边模板均通过支撑装置(7)与门架(1)连接,并且最底部的边模板与门架(1)之间还设有边模油缸(9)。
2.根据权利要求1所述的隧道加宽断可调式钢模台车,其特征在于:所述支撑装置(7)为支撑杆、伸缩杆或丝杠。
3.根据权利要求1或2所述的隧道加宽断可调式钢模台车,其特征在于:最底部的边模板与其上的边模板滑动连接。
4.根据权利要求3所述的隧道加宽断可调式钢模台车,其特征在于:所述门架(1)上还设有平移油缸(5);所述平移油缸(5)通过液压油缸(6)与最顶部的边模板连接。
5.根据权利要求4所述的隧道加宽断可调式钢模台车,其特征在于:所述门架(1)与行走机构之间还设有用于升降门架的主顶升油缸(8)。
6.根据权利要求5所述的隧道加宽断可调式钢模台车,其特征在于:所述行走机构包括连接在主顶升油缸(8)底部的滑轮(10),以及与该滑轮(10)相配套的滑轨(11)。
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