[实用新型]一种车载音乐盒装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车音响系统零部件技术领域，特别是一种车载音乐盒装置。

背景技术

随着科学技术的快速发展，汽车行业正在迅速发展，使得电子装置的功能更加多元化。然而，电子装置的功能越多，其所需要的线材将更加错综复杂。为避免电子装置的壳体内部因各种杂乱无章的线材而影响电子装置正常运作，或是有助于日后电子装置的定期检查维修，通常在电子装置的壳体内设置理线结构，以便将壳体内外所有线材整理得井井有条，以避免因线路过于凌乱而形成电子装置短路的现象，进而为使用者提供良好的操作环境。

然而，为了适应市场需求，电子装置纷纷朝向轻薄短小的方向发展，进而使得电子装置的壳体内部可配置理线结构的空间受限，造成电子装置壳体内部配线更为困难。线材的长度过长会使得线材无法固定于壳体上，进而脱离预定配置的位置， 使得线材短路或受损，影响电子装置的正常运作。且现有理线结构需每隔一段距离设置，才能有效的将线材固定于壳体内，这样的结构会造成电子装置的制造成本相对提高。

此外，汽车在高速运行时会产生大量的热量，温度迅速上升，需要及时把热量散发出去，以免发生危险。因此，设计一款既满足电子装置空间尺寸和安装位置要求，又满足散热性能要求的车载音乐盒装置就显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种壳体结构合理、性能稳定、可完全将线材固定于壳体上，且散热功能好、节约能源的车载音乐盒装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种车载音乐盒装置，它由相互扣合的上壳体和下壳体构成，上壳体由上表面和沿上表面边缘向下延伸形成的上侧壁构成，下壳体由下表面和沿下表面边缘向上延伸的下侧壁构成，上表面和下表面的形状均为一个角呈凹口的矩形，上表面的外侧设置有一个凸起部和两个对称设置的凸柱，该凸起部在上壳体的内侧形成容置槽A，上壳体内侧的前部还设置有容置槽B，容置槽A的侧壁的下边缘、容置槽B的侧壁的下边缘和上壳体位于凹口处的上侧壁的下边缘均设置有理线卡槽A，下壳体内侧的前部设置有与容置槽B相配合的容置槽C，下壳体内侧的后部设置有电路板安装槽，容置槽C的侧壁的上边缘和下壳体位于凹口处的下侧壁的上边缘均设置有理线卡槽B，下表面外侧的后部设置有散热片，上壳体上设置有两个连接螺孔和四个安装螺孔，下壳体也对应设置有两个连接螺孔和四个安装螺孔，上壳体和下壳体通过穿过上壳体和下壳体的连接螺孔的螺钉连接在一起，上壳体和下壳体通过穿过上壳体和下壳体的安装螺孔的螺钉固定于汽车上。

所述的容置槽A的侧壁的下边缘沿周向间隔布置有六个理线卡槽A，容置槽B的位于上壳体内部的侧壁的下边缘间隔布置有八个理线卡槽A，上壳体位于凹口处的上侧壁的下边缘间隔布置有两个理线卡槽A，容置槽C的侧壁的上边缘设置有与容置槽B的理线卡槽A相对应的八个理线卡槽B，下壳体位于凹口处的下侧壁的上边缘设置有与上壳体位于凹口处的上侧壁的下边缘设置的理线卡槽A相对应的两个理线卡槽B。

所述的上壳体的内部位于安装螺孔的四周设置有加强筋A，下壳体的内部位于连接螺孔的四周设置有加强筋B。

所述的上壳体的下侧壁和下壳体的上侧壁上均设置有止动加强筋。

所述的下壳体设置的四个安装螺孔中有两个安装螺孔设置有导向柱。

所述的下壳体的电路板安装槽内设置有用于安装定位电路板的凸台。

本实用新型具有以下优点：本实用新型适用于车载音响系统，用以将线材固定于音乐盒装置内，以解决现有理线结构所存在的配置空间有限时，无法完全将线材固定于壳体上，或是需每隔一段距离设置一个理线结构而造成电子装置的制造成本提高等问题。本实用新型壳体结构合理、性能稳定、散热功能好、节约能源。

本实用新型的上下壳体均设有理线卡槽结构，可有效地利用壳体空间，提高了车载音乐盒装置使用空间，使线材井然有序，避免汽车在不平路面运行中出现颠簸不至于发生短路现象。

本实用新型的下壳体内设有壁厚均匀的散热片，当环境温度过高，使汽车在运行中产生的热量迅速排放，减少汽车在运行中产生高温发生爆炸的危险。

本实用新型的上下壳体四周边缘均设有止动加强筋，避免汽车在颠簸路况下运行而造成电子装置错位、松动等。

本实用新型的下壳体的四个安装孔有两孔设计了导向柱，方便与上壳体装配，有导向定位作用。

本实用新型的上下壳体在安装孔的四周边缘均设有加强筋，增加其强度，并起到支撑作用。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图