[实用新型]一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车紧急制动技术领域，具体涉及一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置。 

背景技术

随着汽车制动技术的发展，汽车的快速制动对减少交通事故具有重要的意义。制动系统的一般原理是，利用与车身相连的非旋转元件和车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动。当汽车遇到紧急情况并且车速较高时，不能快速停下，从而导致汽车追尾甚至冲出公路，这将会给人们的生命财产带来严重的危害。 

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，以弥补在一些紧急情况下刹车系统不能迅速制动的缺陷，具有有快速制动，制动效果好的特点。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，包括有与LCD显示器相连的微处理器，微处理器与速度传感器相连，安装在刹车踏板处的位移传感器与微处理器相连，微处理器通过无线接收器与无线发送器相连，无线发送器与设在轮毂上的胎压检测装置相连，微处理器控制端通过轮胎控制装置与电磁阀相连，无线接收器与微处理器的信号接收端相连；电磁阀和微型发电机安装在轮毂上。 

所述的轮胎控制装置安装在轮胎上方，轮胎控制装置对电磁阀进行控制。 

所述的电磁阀通过由轮胎控制装置向电磁阀发送电磁脉冲信号控制轮胎开闭进行放气。 

所述微处理器与胎压检测装置有线连接，时刻检测胎压；微处理器与LCD显示器相连，显示胎压。 

所述的LCD显示器安装在驾驶室，以便驾驶员随时查看胎压。 

所述的胎压检测装置和电磁阀由充电电池供电；微型发电机给充电电池充电。 

所述的胎压检测装置将胎压值信号通过无线发送器传输给无线接收器，无线接收器再将胎压值信号传输给微处理器。 

本实用新型的优点：将自动充放气装置安装在轮毂上，通过速度传感器和位移传感器时刻检测汽车是否处于紧急刹车状态，如果是紧急刹车，则微处理器向轮胎控制装置发出减小胎压的命令，同时减小后两个轮胎的胎压，延迟较短的时间后再同时减小前两个轮胎的胎压到相同的值，使汽车迅速停下。当胎压低于一定值时，微处理器轮胎控制装置发出关闭阀门的命令。 

附图说明

图1为本实用新型的硬件结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

参见图1，一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，其特征在于，包括有与LCD显示器相连的微处理器1，微处理器1与速度传感器2相连，安装在刹车踏板处的位移传感器3与微处理器1相连，微处理器1通过无线接收器9与无线发送器8相连，无线发送器8与设在轮毂上的胎压检测装置4相连，微处理器1控制端通过轮胎控制装置5与电磁阀7相连，无线接收器9与微处理器1的信号接收端相连；电磁阀7和微型发电机10安装在轮毂上。 

所述的速度传感器2、位移传感器3、胎压检测装置4分别把检测到的车速、刹车板的位置、轮胎胎压通过有线的方式传输给微处理器1。 

所述的胎压检测装置4将胎压值信号通过无线发送器8传输给无线接收器9，无线接收器9再将胎压值信号传输给微处理器1。 

所述的电磁阀7通过由轮胎控制装置5向电磁阀发送电磁脉冲信号控制轮胎开闭进行放气。 

所述的LCD显示器安装在驾驶室，以便驾驶员随时查看胎压。 

所述的微处理器1根据接收到的速度信号和刹车板的位移信号，判断是否发生紧急事故需要减小胎压来紧急制动，如果需要则先向车辆后两个轮胎控制装置发出电磁阀打开命令，经过短暂延时后再向车辆前两个轮胎控制装置发出电磁阀打开命令。 

所述的胎压检测装置4时刻检测胎压，如果在放气过程中，胎压低于设定值时，微处理器1发出放气停止命令，阀门关闭。 

所述的轮胎控制装置5根据接收到的命令发出电磁信号控制电磁阀7的打开和关闭。 

所述的胎压检测装置4和电磁阀7由充电电池供电；微型发电机10给充电电池充电。 

本实用新型的工作流程如下：汽车在正常行驶下，如果车速大于设定值（例如100Km/h),微处理器接收信号为1，如果车速小于设定值，微处理器接收到信号为0。当刹车时，如果位移传感器测得刹车板的位移大于设定值（例如15cm)，微处理器收到的信号为1，如果小于此值，微处理器收到的信号为0。只有当微处理器收到信号都为1，即判断是紧急刹车，此时才向轮胎控制装置同时向电磁阀发出打开减小胎压的命令，先减少后两个轮胎的胎压，再减少前两个轮胎的胎压，使汽车平稳迅速的减速停止。