[实用新型]一种传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及运动转换传动装置领域，具体而言，涉及一种将往复运动转换为旋转运动的传动装置。 

背景技术

无论是早期的蒸汽机，还是现在使用广泛的内燃机，都是通过燃料燃烧产生的热能转换为动能，完成做功过程。即通过燃料产生的热能推动活塞往复运动，然后再利用曲柄连杆将往复运动转换为圆周运动，实现热能和动能的转换。通过这种方式将往复运动转换为圆周运动，方便生产和生活的利用。相关技术中，通过曲柄连杆的传动方式，将往复运动转换为圆周运动的过程中，只有曲柄与连杆转动到90度或270度时，传动效率最高；而当曲柄与连杆之间的角度为其它角度时，都有能量损耗；特别是在0度或180度时，传动效率为0。由于曲柄连杆传动方式的这一特性，故曲柄连杆传动方式的传动效率低，只有80%左右。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动装置，以解决上述的问题。 

在本实用新型的实施例中提供了一种传动装置，包括气缸、活塞、齿条、第一齿轮、第二齿轮、第一连动齿轮、第一轴、第二连动齿轮和第二轴；齿条的一端与活塞固定连接；活塞置于气缸内，齿条的另一端置于气缸外；第一轴的一端与第一齿轮锁紧，其另一 端与第一连动齿轮锁紧；第二轴的一端与第二齿轮锁紧，其另一端与第二连动齿轮锁紧；第一连动齿轮与第二连动齿轮啮合；活塞从气缸的上至点运行至其下至点的过程中，齿条仅带动第一齿轮转动；活塞从气缸的下至点运行至其上至点的过程中，齿条仅带动第二齿轮转动。 

本实用新型上述实施例的一种传动装置，通过设置有第一齿轮、第二齿轮，第一齿轮、第二齿轮和第一连动齿轮、第一轴、第二连动齿轮和第二轴组成传动系统。由于第一连动齿轮与第二连动齿轮啮合，故当活塞从气缸的上至点运行至其下至点的过程中，齿条带动第一齿轮转动，此时，活塞的往复运动，通过第一齿轮转换为圆周运动，由第一轴和/或第二轴输出；而活塞从气缸的下至点运行至其上至点的过程中，齿条带动第二齿轮转动，此时，活塞的往复运动，通过第二齿轮转换为圆周运动，由第一轴和/或第二轴输出。这样设计不但可以实现将活塞的往复运动转变为圆周运动，而且由于通过第一齿轮、第二齿轮与齿条配合完成整个转换过程，故整个转换过程中没有传动死角，整个转换过程中，能量损失小，传动效率高。 

附图说明

图1示出了本实用新型提供的传动装置中活塞在上至点时的结构示意图； 

图2示出了本实用新型提供的传动装置中活塞在气缸中部的结构示意图； 

图3示出了本实用新型提供的传动装置中活塞在下至点时的结构示意图； 

图4示出了本实用新型提供的传动装置侧视结构示意图； 

图5示出了本实用新型提供的传动装置中齿条与滑轨的放大结构示意图； 

图6示出了连杆曲柄与传动装置连接的结构示意图。 

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。 

如图1、图2、图3和图4所示，本实施例提供的一种传动装置，包括气缸1、活塞2、齿条3、第一齿轮5、第二齿轮6、第一连动齿轮9、第一轴7、第二连动齿轮10和第二轴8。齿条3的一端与活塞2固定连接；活塞2置于气缸1内，齿条3的另一端置于气缸1外。第一轴7的一端与第一齿轮5锁紧，其另一端与第一连动齿轮9锁紧。第二轴8的一端与第二齿轮6锁紧，其另一端与第二连动齿轮10锁紧。第一连动齿轮9与第二连动齿轮10啮合。活塞2从气缸1的上至点运行至其下至点的过程中，齿条3仅带动第一齿轮5转动；活塞2从气缸1的下至点运行至其上至点的过程中，齿条3仅带动第二齿轮6转动。本实施例提供的传动装置，通过设置有第一齿轮5、第二齿轮6，第一齿轮5、第二齿轮6和第一连动齿轮9、第一轴7、第二连动齿轮10和第二轴8组成传动系统。由于第一连动齿轮9与第二连动齿轮10啮合，故当活塞2从气缸1的上至点运行至其下至点的过程中，齿条3带动第一齿轮5转动，此时，活塞2的往复运动，通过第一齿轮5转换为圆周运动，由第一轴7和/或第二轴8输出；而活塞2从气缸1的下至点运行至其上至点的过程中，齿条3带动第二齿轮6转动，此时，活塞2的往复运动，通过第二齿轮6转换为圆周运动，由第一轴7和/或第二轴8输出。这样设计不但可以实现将活塞2的往复运动转变为圆周运动，而且由于通过第一齿轮5、第二齿轮6与齿条3配合完成整个转换过程， 故整个转换过程中没有传动死角，整个转换过程中，能量损失小，传动效率高。