[实用新型]电气化铁路接触网钢管硬横梁悬吊底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路接触网，特别涉及一种电气化铁路接触网钢管硬横梁悬吊底座。

背景技术

随着我国电气化铁路的飞速发展，特别是高速电气化铁路的建设以及车站景观化的要求，电气化铁路接触网中钢管硬横梁式软横跨已被越来越多的采用。软横跨是多股道站场接触悬挂的横向支持设备，由电气化铁道两侧的支柱和挂在支柱上的横向承力索，上、下部固定绳以及支持和连接它们的零件组成。

目前，电气化铁路接触网钢管硬横梁上安装零部件的悬吊连接部件，是采用角钢上焊接圆钢，其安装方式是采用两个直螺栓在角钢上焊接圆钢上、下本体，加紧后固定在钢管硬横梁上，通过下部的双耳悬吊绝缘子。由于该悬吊连接部件的悬挂点固定，往往需在绝缘子的下部增加张力调整零件以适应实际要求，因此不仅施工繁琐，而且造成成本增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电气化铁路接触网钢管硬横梁悬吊底座，以提高悬挂安装的可靠性和稳定性，而且施工简便，并有效降低成本。

本实用新型解决该技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的电气化铁路接触网钢管硬横梁悬吊底座，其特征是：它包括悬吊底座本体、固定抱箍和U型螺杆，U型螺杆的上部向上穿过固定抱箍、悬吊底座本体上的安装孔，并在悬吊底座本体以上、固定抱箍以下的螺纹段上分别设置上调节螺母、下调节螺母；U型螺杆的底部套装球头挂环。

本实用新型的有益效果是，提高了悬挂安装的可靠性和稳定性，而且施工简便，并可有效地降低成本，结构合理，可广泛用于提速改造及景观化要求较高的电气化铁路建设中。

附图说明

本说明书包括如下四幅附图：

图1是本实用新型电气化铁路接触网钢管硬横梁悬吊底座的主视图；

图2是本实用新型电气化铁路接触网钢管硬横梁悬吊底座的侧视图；

图3是本实用新型电气化铁路接触网钢管硬横梁悬吊底座中固定抱箍的主视图；

图4是是本实用新型电气化铁路接触网钢管硬横梁悬吊底座的的安装结构示意图。

图中示出构件及所对应的标记：悬吊底座本体10、固定抱箍11、U型螺杆20、上调节螺母21、下调节螺母22、球头挂环30、杵头悬式绝缘子31、耳环悬式绝缘子32、挂板33、带耳定位环线夹34、接触网硬横梁钢管40。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细的说明。

参照图1、图2、图3和图4，本实用新型的电气化铁路接触网钢管硬横梁悬吊底座包括悬吊底座本体10、固定抱箍11和U型螺杆20，U型螺杆20的上部向上穿过固定抱箍11、悬吊底座本体10上的安装孔，并在悬吊底座本体10以上、固定抱箍11以下的螺纹段上分别设置上调节螺母21、下调节螺母22。拧紧上调节螺母21、下调节螺母22即可将悬吊底座本体10牢固地安装在接触网硬横梁钢管40上。由于悬吊底座下部通过固定抱箍11与接触网硬横梁钢管40连接，增大了接触面积，能有效防止风、振动等载荷使悬吊底座顺横梁攒动。

参照图1，通过改变上调节螺母21、下调节螺母22的锁紧位置，即可在一定范围内调整安装高度，无需增加张力调整零件，因此施工简便，并可有效地降低成本；悬吊底座可顺钢管硬横梁水平调整安装位置，使接触网软横跨的上部定位绳的各悬挂点高度一致，便于施工安装，安全可靠。

参照图1和图4，所述U型螺杆20的底部套装球头挂环30，球头挂环30与杵座绝缘子连接，能消除下部扭转载荷使悬吊底座产生的扭转、错位。参照图4，杵座绝缘子包括固定连接的杵头悬式绝缘子31和耳环悬式绝缘子32，耳环悬式绝缘子32下端安装挂板33，挂板33上安装带耳定位环线夹34。杵座绝缘子通过挂板33和带耳定位环线夹34固定接触网软横跨的上部定位绳。通过调整U型螺栓上的上调节螺母21、下调节螺母22的锁紧位置，可以调整杵座绝缘子的高度，并能将杵座绝缘子的下部连接张紧。

以上所述只是用图解说明本实用新型电气化铁路接触网钢管硬横梁悬吊底座的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。