[实用新型]空压机联控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空压机联控系统。 

背景技术

在现有的技术中，空压机设备自带单片机控制器，能控制单台空压机确保提供稳定的气源压力。空压机在运行过程中采集出口管路压力信号，通过控制器控制空压机加载阀（也叫空重阀），来实现供气平稳。通常在空压机控制器内会设置一个加载压力（也叫压力下限）和卸载压力（也叫压力上限），当采集的压力信号低于加载压力时，空压机控制器发出信号让加载阀得电，机器开始加载供气；当采集的压力信号高于卸载压力时，空压机控制器发出信号让加载阀失电，机器开始卸载压力。加卸载压力根据后工序用气量设定具体数值一般相差1公斤。空压机在启动过程有启动程序，空载启动大约8秒左右。当一台空压机运行时，它的供气量是一个从零到最大气量之间浮动的值，而不是一个额定输出的定值。所以个体空压机会频繁自动实现加载阀的启停。这样就经常发生各别空压机启动几次后发生故障，再也不能自行启动。这样就会造成需要人工手动控制启动的问题。对于经常需要多台空压机同时工作的工作现场来说，显然出现连锁问题：安全保障系数低、增加工作劳动力等。因此在空压系统中，相对单台空压机的调整，系统的整体联控具有更重要的意义。而传统的联网供气控制系统会受网组的空压机点数的限制，网组中空压机点数多会造成整个控制系统经常死机。 

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种空压机联控系统，克服了传统联网供气控制系统因受网组的空压机点数的限制而经常死机的缺陷。 

本使用新型可无限制扩展网组的空压机点数而不会出现死机现象，能根据空压机运行状态智能地加卸载对应的空压机以保证管网的供气稳定。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：空压机联控系统，包括一个主空压机、多个副空压机和主控制器，所述主空压机包括主空压机控制器、主空压机运行继电器、主空重车控制继电器、主空重阀继电器和主空重阀；所述副空压机包括副空压机控制器、副空压机运行继电器、副空重车控制继电器、副空重阀继电器和副空重阀； 

所述主空压机控制器控制所述主空压机运行继电器，所述主空压机控制器检测所述主空压机的压力，控制主空重车控制继电器； 

所述副空压机控制器控制所述副空压机运行继电器；所述副空压机控制器检测所述副空压机的压力，控制副空重车控制继电器； 

当系统在联控状态下，所述主控制器接收所述主、副空压机运行继电器和所述主、副空重车控制继电器的信号，所述主控制器控制所述主、副空重 阀继电器，所述空重阀继电器控制空重阀； 

当系统在手动状态下，所述主空压机控制器检测所述主空压机的压力，控制所述主空压机空重阀；所述副空压机控制器检测所述副空压机的压力，控制所述副空压机空重阀。 

进一步，所述主、副空压机控制器上均连有报警器。 

进一步，所述主、副空压机上均具有指示灯，所述指示灯与所述主控制器相连。 

所述系统工作在联控状态下时，所述主空压机设定压力开关动作的上限值需低于各副空压机压力开关的上限值，设定压力开关动作的下限值需高于各副空压机压力开关的下限值。 

当所述主空压机控制器检测到气体压力值到上限值时，所述主空压机控制器输出信号给所述主空重车控制继电器，所述主空重车控制继电器失电打开，各副空压机空重车控制继电器仍得电闭合。此时所述主控制器根据各空压机的所述运行继电器信号和所述主空压机空重车控制继电器的失电打开信号，所述主控制器输出信号使所有运行的所述主、副空重阀继电器失电打开，使各主、副空压机空重阀失电，各空压机处于卸荷状态。 

当所述主空压机控制器检测到气体压力值到下限值时，所述主空压机控制器输出信号给所述主空重车控制继电器，所述主空重车控制继电器得电闭合，各副空压机空重车控制继电器仍得电闭合。此时所述主控制器根据各空压机的所述运行继电器信号和所述主空压机空重车控制继电器的得电闭合信号，所述主控制器先使主空压机空重阀继电器得电闭合，延时设定时间后，各副空压机空中阀继电器逐个按照设定时间延时闭合，进而控制主、副空压机空重阀工作，各空压机处于加载状态。 

进一步，所属系统工作在联控状态下，为了使系统中的每一台空压机都能被同时控制，采取的技术方案是：所述主、副空压机运行继电器和主空重车控制继电器输送信号给所述主控制器，所述主控制器控制所述主、副空重阀继电器。所述主、副空重阀继电器控制各空压机对应空重阀。