[实用新型]一种用于CNG加气站的回油回气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种回油回气系统，尤其是涉及一种用于CNG加气站的回油回气系统，属于CNG加气设备制造技术领域。

背景技术

现有的CNG加气站回油回气的控制，整个市场上都采用将回油管路介入油箱，在油箱上安装压力开关，当压力开关到达设定值后，给定信号关闭气动阀或者电磁阀，这样由于压力检测是在油箱已经充满了压力后给出信号的，因而会发生高压气体损坏油箱的事故，造成大量油液浪费及停工引起的损失。此种方法还存在以下几个弊端：1、压力传感器容易失效；2、触发信号过于靠后，执行器来不及操作已经损坏了油箱；3、需要将大量气体通过油箱排放进入大气浪费了天然气，同时还会造成环境的污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种在回油过程中，能最大限度的避免油箱被高压气体损坏，同时，还可以阻止回流中的气体进入油箱中的用于CNG加气站的回油回气系统。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于CNG加气站的回油回气系统，包括油箱和输出末端与所述油箱连通的回油管，还包括顺序连通的油压检测装置和油气分离装置，在所述油压检测装置的油液输入端上连接有电磁阀，所述油气分离装置的油液输出端与所述的油箱连通，所述的油压检测装置通过所述的电磁阀与所述回油管的输出末端连通。

进一步的是，所述油气分离装置包括气体收集器和在底部设置有出油口、顶部设置有进油口、中上部的侧壁上设置有节流口的油气分离缸，所述油气分离缸通过所述的节流口与所述的气体收集器连通，在所述油气分离缸的内部还设置有回气阻塞件，所述的出油口通过所述的回气阻塞件打开或关闭；所述油气分离装置通过所述的出油口与所述的油箱连通，通过所述的进油口与所述的油压检测装置连通。

进一步的是，所述回气阻塞件包括分流罩和活动的布置在所述分流罩内的浮球，在所述浮球的下部设置有与所述出油口相适配的圆锥形阻塞头；随所述油气分离缸内的油液作用上下移动的所述浮球，通过所述的圆锥形阻塞头打开或关闭所述的出油口。

进一步的是，所述出油口为网孔结构，在该网孔结构出油口的中心部位还设置有导向孔，在所述圆锥形阻塞头的中心底部设置有导向轴，上下移动的所述浮球通过所述导向轴插入所述的导向孔中导向。

上述方案的优选方式是，在所述分流罩的侧壁上设置有排气孔。

进一步的是，所述气体收集器由相互连通的上腔和下腔构成，所述的节流口与所述的下腔连通，在所述下腔的底部还设置有泄油孔，在所述上腔的侧壁上由下往上还顺序的设置有溢油孔和气体平衡孔。

进一步的是，在所述油气分离缸的底部还设置有安全阀。

进一步的是，所述的油压检测装置包括储油罐，在所述储油罐内安装有压力传感器和液位开关，所述电磁阀的油液输出端与所述储油罐的顶部连通，所述油气分离装置与所述储油罐的底部连通。

本实用新型的有益效果是：由于在所述的回油回气系统中分别设置了检测回油压力的油压检测装置和分离回油中的天然气的油气分离装置，并将顺序连通的所述油压检测装置和油气分离装置连接在所述的回油管的输出末端与所述的油箱之间。这样，当所述的CNG加气子站需要回油时，串连在所述回油回气系统中的油压检测装置便可以很方便的检测出回路中回流的油液的压力，通过所述的油气分离装置很方便的将油路中的天然气分离出来，既避免了现有技术中油压无法即时检测到而出现的损坏油箱的事故，同时又最大限度的减小了进入油箱中的天然气的数量。

附图说明

图1为本实用新型一种用于CNG加气站的回油回气系统的结构示意图；

图2为本实用新型涉及到的油气分离装置的结构示意图；

图3为图2的俯视图。

图中标记为：油压检测装置1、储油罐2、油气分离装置3、气体收集器4、出油口5、节流口6、油气分离缸7、回气阻塞件8、分流罩9、浮球10、圆锥形阻塞头11、导向轴12、排气孔13、上腔14、下腔15、泄油孔16、溢油孔17、气体平衡孔18、安全阀19、油箱20、回油管21、电磁阀22、进油口23、压力传感器24、液位开关25。

具体实施方式