[实用新型]用于连接支撑台和副车架的斜拉梁及工程机械有效

专利信息
申请号: 201320658016.2 申请日: 2013-10-23
公开(公告)号: CN203511768U 公开(公告)日: 2014-04-02
发明(设计)人: 谭耀庭;李海波;贺光达 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B62D21/00 分类号: B62D21/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 贾玉姣
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 连接 支撑 车架 斜拉梁 工程机械
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械,特别是涉及一种用于连接支撑台和副车架的斜拉梁和具有其的工程机械。

背景技术

目前用于连接支撑台和副车架的斜拉梁主要采用焊接形式。斜拉梁一端与支撑台焊接,另一端与副车架焊接。这种焊接一体的结构形式在遇到斜拉梁损坏需更换的时候,不得不进行切割,需耗费大量人力物力,增加了维修时间和费用,不利于所属工程机械的充分使用。因此,现实中有采用斜拉梁与支撑台、副车架可拆卸连接的布置方案。但是可拆卸连接对于斜拉梁的加工精度有比较严格的要求,一旦斜拉梁稍长或者微短,都会使斜拉梁与支撑台、副车架安装产生困难。而斜拉梁的精度加工,又降低了斜拉梁的生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于连接支撑台和副车架的斜拉梁及工程机械。用于连接支撑台和副车架的斜拉梁与所述支撑台和所述副车架可拆卸连接,并具有可调节所述斜拉梁长度的螺纹旋杆,能够方便快捷高效的实现斜拉梁的安装,在斜拉梁与支撑台、副车架可拆卸连接情况下,减少了对斜拉梁加工精度的要求,大大提高了斜拉梁的生产效率。

为了实现上述目的,本实用新型一方面提供一种用于连接支撑台和副车架的斜拉梁,所述斜拉梁一端与支撑台可拆卸连接,另一端与副车架可拆卸连接,其特征在于,所述斜拉梁包括上连接块、下连接块和能够调整上连接块和下连接块距离远近的螺纹旋杆。

优选地,所述螺纹旋杆包括螺纹部、多边形部、细圆部和粗圆部;所述上连接块或下连接块具有能宽松套入所述粗圆部的凹槽和阻止所述粗圆部离开凹槽的封板;所述封板中间开圆孔,所述圆孔直径小于所述粗圆部直径,大于所述细圆部直径;所述螺纹部连接下连接块或者上连接块,通过螺纹的左右旋转调整斜拉梁的长短。

优选地,所述封板通过螺钉固定于所述上连接块或下连接块。

优选地,所述螺纹旋杆包括多边形部和两个螺纹部,所述两个螺纹部螺纹为逆向布置;所述螺纹部分居所述螺纹旋杆两端,所述多边形部居于中间;所述螺纹旋杆通过螺纹的左右旋转调整斜拉梁的长短。

优选地,所述多边形部的横截面为正六边形。

优选地,所述斜拉梁与支撑台、副车架可拆卸连接为销轴连接。

优选地,具有对所述连接销轴起到限位作用的弹性挡圈。

优选地,所述上连接块和所述下连接块的外形为矩形、圆形或者椭圆形。

另一方面,本实用新型提供一种工程机械,其特征在于,包括如上述中任一项所述的用于连接支撑台和副车架的斜拉梁。

优选地,所述工程机械是混凝土泵车。

通过上述技术方案,本实用新型提供了一种长短可调整斜拉梁,在所述斜拉梁与所述支撑台、所述副车架可拆卸连接的情况下,降低了对所述斜拉梁的加工精度要求,提高了所述斜拉梁的生产效率。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1是斜拉梁剖面示意图;

图2是斜拉梁安装结构示意图;

图3是斜拉梁与支撑台和副车架连接结构示意图;

图4是斜拉梁另一种结构剖面示意图;

图5是螺纹旋杆结构示意图;

图6是螺纹旋杆通过扳手调节斜拉梁长度方式示意图。

附图标记:

1上连接块;2螺纹旋杆;3下连接块;4支撑台;

5斜拉梁;6副车架;7连接销轴;8扳手;

11封板;12螺钉;

21螺纹部;22多边形部;23细圆部;24粗圆部;

51连接销轴孔;71弹性挡圈

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词通常结合附图和通用含义,并结合上下文来理解。

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